El nuevo Mercedes-Benz C300 es 2.5 pulgadas más largo y una fracción de pulgada más ancho, pero su espacio interior es abundantemente más amplio.
Al C300 lo impulsa un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros. También serán de 4 cilindros los motores mucho más potentes que vendrán en los modelos AMG Clase C de nueva generación, el C43 e incluso el imponente C63.
Por primera vez, la marca alemana combina su motor de cuatro cilindros con un sistema de asistencia híbrida de 48 voltios, que trae el motor-generador integrado dentro de la carcasa de la transmisión. El motor eléctrico no puede propulsar el automóvil solo con la energía de la batería, pero hace que los arranques y paradas automáticos sean muchísimo más suaves. La transmisión automática de nueve velocidades 9G-Tronic.
El nuevo Mercedes-Benz C300 es 2.5 pulgadas más largo y una fracción de pulgada más ancho. Foto: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz C300, desempeño sobresaliente
La potencia del motor es la misma del modelo anterior, 255 caballos, pero la torsión subió de 273 a 295 libras-pie; además, de 20 caballos y 148 libras-pie adicionales que, en ráfagas cortas están disponibles por parte del generador de arranque de 48 voltios, aunque no agregan a la potencia total del motor. La aceleración es de 0 a 60 mph en 5.3 segundos
En cuanto a rendimiento, la nueva generación del Mercedes-Benz C300 con tracción trasera es del orden de las 25 mpg en la ciudad y 35 mpg en la carretera, o 29 mpg combinados. El precio del modelo que tuvimos oportunidad de conducir está en los $46,600, pero puede llegar a los $63,590.
El interior es completamente deportivo. Foto: Mercedes-Benz
