Ferrari ha demostrado que incluso en medio del éxito, es necesario evolucionar. Recientemente, presentaron el nuevo Ferrari 296 GT3 Evo, el cual reemplazará directamente al exitoso 296 GT3 que cuenta con 140 victorias en 343 carreras.
La presentación de este nuevo modelo está programada para el año 2026, y aunque conserva su motor V6 biturbo con una potencia de 600 caballos de fuerza y un torque de 524 lb/ft sin asistencia eléctrica, se han realizado mejoras en casi todos los demás aspectos.
Aerodinámica obsesiva: Un viaje de adelante hacia atrás en el diseño automotriz
La reciente actualización del Ferrari incluye cambios significativos en su diseño aerodinámico, revisando elementos como el splitter frontal, el fondo plano, los pasarruedas y difusor trasero. Estos ajustes mejoran la estabilidad cuando el coche está siendo presionado por otros vehículos, permitiendo que mantenga su rendimiento incluso en situaciones de tráfico denso, como ocurre frecuentemente en carreras de resistencia.
Ahora, gracias a las tomas optimizadas en el cofre, el flujo de aire hacia los frenos delanteros ha mejorado en un 20%. Además, se han incorporado conductos NACA para ventilar la bomba de dirección y el diseño vertical trasero se ha modificado para adaptarse mejor a los diferentes neumáticos GT utilizados en todo el mundo.
El V6: Un motor sin cambios que se reinventa
Aunque se ha mantenido la misma potencia en el motor del Ferrari 296 GT3 Evo, se han realizado cambios importantes en su ubicación. El motor V6 de 3.0 litros sigue estando en la posición central-trasera y baja, lo cual ayuda a mejorar tanto el centro de gravedad como la rigidez torsional. Además, se ha inclinado ligeramente para permitir espacio al difusor trasero más agresivo.
La empresa Ferrari ha mejorado su sistema de marchas, cambiando a uno de seis velocidades y agregando una nueva cascada para mejorar el rendimiento en la aceleración tanto en bajas como altas velocidades. El objetivo principal fue lograr una respuesta más lineal y coherente entre los ejes del vehículo.
Dinámica ajustada para competir sin pausa: Estrategias clave para el éxito empresarial
La última versión del Ferrari 296 GT3, el Evo, cuenta con una geometría de suspensiones renovada y una cinemática mejorada que permiten reacciones más predecibles y rápidas en pista. Además, estas mejoras también facilitan la configuración del auto en los pits. El alerón trasero, inspirado en los modelos LMGT3, permite ajustar el vehículo con mayor precisión durante las paradas gracias a su regulación rápida.
Ferrari ha llevado a cabo mejoras en su diseño utilizando diferentes tecnologías, desde un túnel de viento hasta un software de dinámica de fluidos (CFD). Todas estas mejoras fueron probadas en la pista para asegurar que cumplieran con los estándares de rendimiento que caracterizan a la marca. Ferrari sigue enfocándose en el constante desarrollo y mejora de sus vehículos para mantenerse competitivos en el mercado.
Ergonomía en la oficina: Clave para mejorar la visibilidad y el bienestar
El interior del coche también ha sido actualizado, manteniendo su estilo minimalista de carreras. Se han añadido nuevas ventilaciones para mejorar la comodidad, así como una mejor visibilidad y controles accesibles que cumplen con los estándares de seguridad y confort del 296 GT3.
Ferrari 296 GT3 Evo: La Evolución que Esperaban los Equipos Existentes
En cuanto a sus clientes actuales, Ferrari está tomando medidas para garantizar que no se queden obsoletos. Se ha anunciado un kit Evo para actualizar los modelos existentes del 296 GT3, lo que demuestra el enfoque modular del proyecto. La intención es asegurarse de que nadie se quede atrás en este proceso de actualización.
