Elon Musk advierte sobre el peligro de las automotrices chinas para los demás fabricantes. Foto: Tesla

En el año 2023, Tesla, una empresa líder en la fabricación de vehículos eléctricos, logró entregar 1.8 millones de sus autos, lo que representa un gran logro después de haber alcanzado las 484,507 entregas en tan solo un trimestre. A pesar del impresionante crecimiento del casi 130% en los últimos cinco años, su CEO, Elon Musk, no ha podido cumplir con las proyecciones de ventas de los analistas.

Además, la compañía está enfrentando una fuerte competencia de su rival chino, BYD, quien ha logrado dominar el mercado global de vehículos electrificados con un récord de 3 millones de ventas. Este éxito refleja la intensificación de las batallas por los precios en China y plantea la posibilidad de que los fabricantes occidentales se vean afectados. Ante esto, Elon Musk, quien ha expresado su descontento con las tarifas de importación, propone imponer más restricciones comerciales para los coches eléctricos chinos como solución.

Los resultados financieros presentados por Tesla para el último trimestre de 2023 y todo el año han generado opiniones mixtas. La compañía de vehículos eléctricos obtuvo ingresos de $25,100 millones, ligeramente por debajo de lo esperado por los analistas que preveían $25,760 millones. Además, su valoración en el mercado no fue muy positiva debido a la declaración de que se espera un crecimiento menor en la venta de vehículos para 2024.

Una de las causas de la disminución en las ganancias de la compañía ha sido la competitividad en los precios en el mercado chino, lo que ha resultado en rebajas de precios. Sin embargo, estas rebajas también han generado un aumento en la demanda de los vehículos Tesla.

Una de las razones por las que los márgenes de ganancias de Tesla se han reducido es la guerra de precios en China. Foto: Tesla

El auge de BYD: ¿qué tan cerca está de la empresa propiedad de Elon Musk?

Es importante destacar que a pesar de que BYD ha alcanzado un récord en ventas de vehículos sin emisiones (incluyendo los híbridos enchufables), no ha logrado superar a Tesla en términos de ventas de autos eléctricos puros. Tesla cerró el año con 1,808,581 vehículos entregados y fabricados, mientras que BYD vendió 1,574,822 autos eléctricos. Juntas, estas dos empresas representan más de un tercio del mercado global de vehículos enchufables. En este contexto, Musk tiene una alta opinión sobre los fabricantes chinos como BYD y considera que son las compañías automotrices más competitivas del mundo. Sin embargo, él cree que no hay una oportunidad clara para asociarse con ellas debido a los aranceles impuestos.

Según sus comentarios recogidos por The Guardian, se cree que si se aplican aranceles o barreras comerciales, las empresas automotrices de China tendrán mucho éxito en el extranjero. Además, mencionó que si no hay restricciones comerciales, estas compañías podrían dominar en gran parte el mercado automotriz mundial.

Actualmente, el único país que se ha mostrado en contra de los vehículos eléctricos chinos es Francia. Esta nación incluso ha dejado sin ayuda a un tercio del mercado de automóviles eléctricos desde el 15 de diciembre pasado.

Es interesante notar que Musk ya había solicitado exenciones arancelarias para Tesla a la Oficina del Representante de Comercio de los Estados Unidos en 2019, durante la época en la que se desarrollaba una guerra comercial entre Estados Unidos y China bajo el mandato de Donald Trump.