El sector automotriz está progresando rápidamente hacia la electrificación, lo cual es una realidad que no podemos ignorar. En consecuencia, las empresas fabricantes de autos continúan presentando cada vez más modelos libres de emisiones y recientemente, en Del Mar, California, pudimos probar uno de los vehículos más interesantes entre la amplia variedad disponible en el mercado: el Chevrolet Blazer EV 2024.
Usando la conocida tecnología Ultium de la compañía General Motors, este SUV eléctrico ofrece cuatro opciones de manejo: tracción delantera, trasera y dos tipos de tracción en las cuatro ruedas.
El año que viene, la Blazer EV de Chevrolet estará disponible en el mercado en dos opciones: LT y RS. Una versión de alta potencia, SS, también se lanzará en 2025. Se ha revelado que el debut del modelo tuvo lugar en West Hollywood y se puede ver más información sobre esto en el siguiente enlace: https://autoproyecto.com/2022/noticias/chevrolet-blazer-ev-revelacion-en-west-hollywood.html
Aunque el Blazer con motor de gasolina mantiene su imagen como un SUV familiar atractivo, el modelo eléctrico va en una dirección completamente diferente, centrado en su aspecto deportivo que demuestra que los coches eléctricos también pueden ser divertidos.
Es importante destacar que los dos modelos tienen una característica en común, y es que tienen una longitud similar. Sin embargo, el vehículo eléctrico cuenta con una distancia entre ejes más grande (121.8 pulgadas frente a 112.7). Además, el ancho del Blazer EV es mayor por 1.3 pulgadas.
Sin embargo, en cuanto al diseño exterior, el modelo eléctrico supera ampliamente al de combustión interna, ya que claramente se inspiró en el Camaro según la prensa especializada.
El precio del Chevrolet Blazer EV RS eAWD comienza en $60,215,. Foto: Chevrolet
El Chevrolet Blazer EV 2024: El futuro de la potencia y los motores
Dos de las cuatro opciones de motor para este SUV ya están disponibles, y ambas están instaladas en la versión RS que fue probada por nosotros en los alrededores de San Diego. El RS cuenta con tracción eAWD (integral), y consta de dos motores, uno para cada eje, que en total producen una potencia de 288 caballos y un torque de 333 libras-pie.
Este sistema de tracción en las cuatro ruedas sólo se activa cuando es necesario, utilizando un motor principal de 241 hp y 225 lb-pie para impulsar las llantas delanteras. Por otro lado, un motor secundario más pequeño de 90 hp entra en funcionamiento solo cuando las llantas delanteras requieren asistencia o cuando el acelerador es presionado al máximo. Este sistema está diseñado para brindar una conducción más segura y controlada.
En cuanto a opciones, la variante de tracción trasera resulta ser un poco más ágil, a pesar de contar con un solo motor en el eje trasero que ofrece una potencia de 340 caballos de fuerza y 325 libras-pie de torque. Podríamos considerar esta como la opción más entretenida del vehículo, aunque eso sí, siempre y cuando logremos tener acceso al modelo SS.
La versión eAWD es la opción más económica, aunque su autonomía está cifrada en las 279 millas. Foto: Chevrolet
Se tienen a disposición dos tipos de baterías con una capacidad de 400 voltios y tecnología de ion de litio. La primera cuenta con 10 módulos, proporcionando 85.0 kilovatios-hora de energía utilizable y una velocidad máxima de carga rápida en corriente continua (CC) de 150 kW. Mientras tanto, la segunda versión utiliza 12 módulos, ofreciendo una capacidad utilizada de 102.0 kilovatios-hora y una velocidad máxima de carga rápida en CC de 190 kW.
La versión del vehículo con tracción trasera tiene una batería más grande que alimenta el motor, mientras que la versión con tracción integral utiliza una batería más pequeña. Esto se debe principalmente al precio, ya que la opción con tracción integral es más económica pero tiene una autonomía de 279 millas según cifras estimadas por la EPA. Por otro lado, la versión con tracción trasera tiene un costo ligeramente mayor ($1,575), pero ofrece una mayor autonomía de 324 millas también basada en estimaciones.
Dos de los cuatro trenes motrices que ofrecerá este SUV ya están disponibles. Foto: Chevrolet
Una mirada detallada a la Experiencia de manejo: Todo lo que necesitas saber
El Chevrolet Blazer EV 2024 cuenta con un manejo suave y fácil de controlar, que parece deslizarse sobre el asfalto. Sus rines de 21 pulgadas proporcionan una excelente estabilidad en el camino sin transmitir las irregularidades del terreno.
¿Había algún sonido extraño en la cabina? ¡Para nada!
El mecanismo de frenado es igualmente eficiente y lo mismo podemos decir del frenado regenerativo. La sensación al frenar es constante y natural, incluso si no se activa el sistema de regeneración.
La versión eléctrica del Chevrolet Blazer para el año 2024 cuenta con un buen desempeño en curvas, gracias a una dirección precisa y segura. Además, los diferentes modos de manejo cumplen adecuadamente su función.
Frente a nosotros tenemos dos enormes pantallas, la del panel de instrumentos y de la infotenimiento que presume 17.7 pulgadas. Foto: Chevrolet
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El inicio de la experiencia al abrir las puertas del Blazer EV es como leer un poema. La tapicería, en dos tonos en el modelo que se probó, es de excelente calidad. Los asientos son amplios y cómodos, y la posición para conducir es adecuada. El volante brinda buen agarre y los controles ubicados en él son fáciles de manejar, al igual que en otros modelos de la marca. En cuanto al espacio, hay suficiente espacio para las piernas y la cabeza en la primera fila, aunque un poco menos en la fila trasera debido a la forma del techo. En términos numéricos, el espacio de carga se puede aumentar de 26 a 60 pies cúbicos al abatir los respaldos de los asientos traseros.
Delante de nosotros se encuentran dos grandes pantallas, una para el panel de instrumentos y otra para la infotenimiento, que tiene un tamaño de 17.7 pulgadas.
No obstante, hay un importante inconveniente que se presenta con el Chevrolet Blaze EV 2024.
Este no cuenta con la opción de conectividad a Apple CarPlay o Android Auto.
En vez de eso, contamos con un ambiente creado por Google que viene incorporado y cuya suscripción no tiene costo durante los primeros ocho años.
¿En serio? ¿Lo leí correctamente? ¡Me sorprendí al leerlo!
Sí, es cierto.
Los expertos de Chevrolet nos informaron que no es necesario tener Apple Car Play o Android Auto, ya que el sistema de infotenimiento cuenta con todas las herramientas que se usan en la vida diaria, incluyendo Google Maps con una función que muestra los puntos de recarga y la autonomía estimada de cada tramo. También se pueden utilizar aplicaciones como Waze, Spotify y otras más, todas respaldadas por la empresa Google.
Sin embargo, si todavía quieres conectar tu iPhone (u otro teléfono) al auto para realizar llamadas y recibir mensajes, es posible hacerlo a través de Bluetooth.
Después de una extensa discusión, llegamos a la conclusión de que, muy posiblemente, esta sea la mejor opción para este automóvil eléctrico. Sin embargo, será necesario probar el Blazer EV durante al menos una semana para determinar si en realidad no requerimos de Android Auto o Apple Car Play.
Moviendo estos motores están disponibles dos baterías de ion de litio de 400 voltios. . Foto: Chevrolet
Todo lo que necesitas saber sobre los precios en el mercado actual
En cuanto al aspecto económico, debemos considerar el costo del Chevrolet Blazer EV RS eAWD, que inicia en $60,215, mientras que la versión con tracción trasera y mayor alcance tiene un costo de $61,790.
Es importante tener en cuenta que el precio mencionado puede variar según los extras que quieras incluir. Por ejemplo, si deseas añadir el Paquete de Conveniencia y Confianza del Conductor, tendrás que pagar $2,620 más. Además, si quieres mejorar la calidad de sonido con un sistema Bose, deberás desembolsar $575 adicionales.
¿Debería adquirir este vehículo eléctrico tipo SUV? Tiene todas las características para cautivarte: un diseño deportivo, buen rendimiento y tecnología avanzada. Sin embargo, es importante considerar que la variante RS eAWD tiene un precio por encima de los $58,590 de la versión básica del Cadillac Lyriq.
Es importante mencionar que hay versiones más económicas del Blazer, como la eAWD LT que tiene un precio de $56,715. Además, es posible que la versión de tracción delantera LT sea aún más barata cuando esté disponible para su compra.
Al final de cuentas, todo se reduce a una cuestión de preferencias. Personalmente, no dudaría en adquirir este modelo.
