La compañía automotriz Ford ha decidido retirar del mercado un total de 4,380,609 camionetas y SUVs debido a un problema en el software del Integrated Trailer Module. Este defecto ha sido identificado en la campaña 26V104000 por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.
Según lo informado por los expertos de The Brake Report, se ha detectado un defecto en ciertos vehículos de Ford que puede causar la desactivación de las luces de freno, direccionales y del sistema de frenado del remolque mientras el vehículo está transportando carga. Esto va en contra de la norma FMVSS No. 108, que establece los requisitos para los equipos de iluminación en automóviles.
Análisis de la falla crítica de Ford: ¿Qué modelos están en riesgo?
Una campaña de reparación ha afectado a siete líneas de modelos de Ford y Lincoln, que abarcan desde el 2021 hasta el 2026 y están equipadas con el módulo ITRM. Esto incluye un total de 2,297,857 unidades del modelo Ford F-150 producidas entre enero del 2020 y febrero del 2026.
Dentro de estas revisiones también se encuentran incluidas 1,135,063 unidades del modelo Ford F-250 Super Duty que fueron producidas entre el 5 de abril de 2021 y el 6 de febrero de 2026.
También se ha incluido en la medida un total de 412,105 vehículos Ford Maverick ensamblados desde el 3 de febrero de 2021 hasta el 6 de febrero de 2026, así como 317,604 unidades de la Ford Expedition producidas entre el 15 de abril de 2021 y el 6 de febrero de 2026.
Un reciente informe muestra que un total de 129,836 modelos de la Ford Ranger han sido producidos en la fábrica entre el 9 de diciembre de 2022 y el 6 de febrero de 2026. Además, se fabricaron 75,029 unidades del Lincoln Navigator desde el 15 de abril de 2021 hasta el 6 de febrero de 2026, y otras 13,115 unidades del Ford E-Transit entre el 25 de febrero del año pasado y el mismo día del presente año. La empresa estima que alrededor del uno por ciento presenta un defecto en su funcionamiento.
Este es el problema: ¿Cómo identificarlo en nuestra vida diaria?
Se detectó un inconveniente en la aplicación del ITRM que provoca una condición de competencia al momento de iniciar, lo cual imposibilita la comunicación con el vehículo.
Si un remolque sigue conectado, es posible que el sistema pierda funciones como las luces de freno, direccionales y frenado en modelos más avanzados, mientras que en los modelos más básicos solo se perderán las luces de freno y direccionales.
El piloto del vehículo recibe una notificación en el panel de control que indica un fallo en el "Módulo de freno del remolque", además de una luz intermitente en la señal de giro y, en algunos casos, un mensaje de error que indica un problema con el sistema de "Asistencia al punto ciego".
Aunque el defecto puede presentarse sin tener un remolque después de salir del modo reposo, el peligro verdadero se produce cuando el vehículo está arrastrando carga.
La Innovación Mexicana: Cómo una Empresa está Transformando el Mercado
El equipo de investigación interno CCRG examinó detenidamente el caso el 21 de octubre de 2025 y decidió cerrarlo el 6 de noviembre de 2025, ya que estaban convencidos de que el vehículo quedaría inmovilizado por la falla. Sin embargo, después de recibir observaciones por parte de la NHTSA en diciembre de 2025, el equipo decidió reabrirla investigación el 20 de enero de 2026.
Al principio, la compañía recibió 57 quejas de garantía, pero el 4 de febrero de 2026 se registraron un total de 405 casos y dos encuestas por parte de los propietarios.
El 13 de febrero del año 2026, el Comité de Revisión de Campo dio su visto bueno a la acción necesaria.
Se ha encontrado una solución para eliminar la vulnerabilidad en el software, que será implementada a través de una actualización. Esta actualización se hará disponible por dos vías: en mayo del 2026 a través de OTA y también ofrecerá la reparación gratuita en los concesionarios correspondientes a la marca.
La compañía Horizon Global, ubicada en la ciudad de Reynosa, México, es responsable de proveer los módulos afectados en esta situación.
A partir del 17 de marzo del año 2026, se iniciará el proceso de notificación a los concesionarios, mientras que entre el 17 y el 27 de marzo del mismo año, se enviarán cartas a los propietarios.
A partir del 17 de marzo de 2026, los propietarios podrán comprobar su número VIN en NHTSA.gov o llamar al 1-866-436-7332 con el número interno 26C10 para verificar si están afectados por esta condición. Hasta ahora, la compañía no ha informado de ningún accidente, lesión o incendio relacionado con este problema.
