El lanzamiento del Audi RS 5 2026 es un acontecimiento importante para Audi Sport, ya que es el primer modelo de la marca en introducir una versión híbrida enchufable sin abandonar su potente motor V6. Esta novedosa incorporación fue presentada durante la conferencia de prensa en Nueva York y promete ser un éxito en el mercado automotriz.
La famosa marca de Ingolstadt, Audi, ha tomado la decisión de ofrecer modelos electrificados al igual que sus competidores Mercedes-AMG y BMW M. Esto se debe a las normas europeas que exigen una reinvención incluso en los deportivos más emblemáticos.
En vez de disminuir la cantidad de cilindros, la marca decide mantener el motor V6 biturbo de 2.9 litros, aunque con una potencia mejorada de 503 caballos de fuerza, lo cual significa un incremento de 59 caballos respecto a su versión anterior. También cuenta con una transmisión automática de ocho velocidades y una actualización del sistema Quattro que incluye vectorización de par en el eje trasero.
Audi RS 5 2026: Potencia y precisión en la pista
La marca de autos Audi ha implementado una nueva función en sus vehículos llamada "RS Torque Rear" que está diseñada especialmente para realizar derrapes en pistas. Además, el sistema de cambio Tiptronic y el diferencial autoblocante permiten distribuir hasta un 85% del par hacia la parte trasera del auto, o incluso un 70% hacia la parte delantera dependiendo de la situación.
El sistema híbrido incluye una adición de un motor eléctrico con 174 caballos de fuerza, lo cual en conjunto da como resultado un total de 630 caballos y 608 lb-pie de par, colocándolo en la categoría de élite dentro del segmento.
Con una batería de 25.9 kWh, el RS5 es capaz de recorrer 54 millas utilizando únicamente energía eléctrica mientras circula por la ciudad. Además, puede acelerar de 0 a 62 mph en tan solo 3.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 177 mph.
Más grande, pero también más pesado: ¿Es la evolución siempre positiva?
A pesar de ello, el principal problema se encuentra en el peso del RS5 Avant europeo, ya que alcanza las 5.225 libras (2.370 kilos), lo que representa un aumento de 1.378 libras (625 kilos) en comparación con su modelo anterior.
El nuevo Audi A5 es más pesado que el modelo anterior, el A4, en 280 kilos. También supera en peso al RS6 Avant con motor V8 y sin tecnología eléctrica, lo cual se debe en parte a que el A5 ha aumentado de tamaño con respecto a su predecesor.
En términos de diseño, el vehículo llama la atención por su extensa carrocería, tomas de aire en funcionamiento, grandes salidas ovales y la posibilidad de añadir detalles en carbono. Además, muchos prefieren el modelo Avant en comparación con el sedán de cinco puertas.
En su interior, el vehículo cuenta con un amplio espacio negro y brillante, además de una triple pantalla. También tiene asientos deportivos que se pueden ajustar eléctricamente y cuentan con función de masaje. Además, incorpora un volante con forma achatada y botones RS, así como la posibilidad de activar una función "boost" por diez segundos para aprovechar al máximo su potencial.
Durante el primer trimestre del año, Audi lanzará su modelo RS5 en Europa con un precio inicial de 106.200 euros para la versión sedán y 107.850 euros para el modelo Avant en Alemania. Aún no se ha confirmado cuándo estará disponible la versión familiar en Estados Unidos para el próximo año.
