La BMW R 1300 R Titan es una moto diseñada para alcanzar altos niveles de agresividad y precisión. Basándose en la renovada R 1300 R, este modelo presenta un nuevo estilo que combina la fuerza y el carácter de una sprint bike.

El diseño de la moto se caracteriza por tener líneas bien definidas en el depósito y el carenado, que están diseñadas para competir. La toma de aire frontal es prominente y juega un papel importante en la apariencia y funcionalidad de la moto al desplazar el centro de gravedad hacia adelante.

Esta modificación se refleja en una conducción que es más rápida y precisa al tomar curvas. El elemento clave de esto es el motor bóxer de 1.300 cm³.

BMW R 1300 R Titan
Su silueta se caracteriza por líneas definidas en el depósito y el carenado, que fluyen hacia un monocasco diseñado para competición. Foto: BMW Motorrad

BMW R 1300 R Titan: La Fusión Perfecta de Fuerza y Dinamismo

La apariencia en general de esta motocicleta deportiva se destaca por sus gráficos personalizados, partes hechas de carbono forjado y detalles en tono azul metálico.

BMW Motorrad se asoció con Akrapovic para crear un sistema de escape completo en titanio. Además de su apariencia, este sistema resalta el característico sonido del motor bóxer y termina en dos silenciadores que salen por debajo del asiento, inclinados hacia arriba.

BMW R 1300 R Titan
El aspecto general de esta moto deportiva se acentúa con gráficos específicos, elementos en carbono forjado y detalles en azul metálico. Foto: BMW Motorrad

La Revolución de la Tecnología en el Control de Potencia

La moto cuenta con una suspensión personalizada de la marca Wilbers y un brazo oscilante alargado que permiten mantenerla a baja altura y mejorar la transferencia de energía. Además, tiene un sistema de óxido nitroso ubicado entre los dos silenciadores que se puede activar con tan solo presionar un botón para obtener un impulso adicional temporal.

La potencia adicional se transmite mediante la caja de cambios convencional y la confiable transmisión por cardán. Para controlar esta fuerza, se utiliza un sistema de frenado Magura HC3.

Por último, se ha realizado un cambio en la posición del piloto al colocar estribos traseros bajos y ubicados de manera estratégica.