El Porsche 963 RSP es una versión actualizada del famoso Porsche 917, que pertenecía al Conde Rossi. Aunque técnicamente puede ser utilizado en la calle, no es un vehículo común para realizar actividades cotidianas. La firma automotriz Porsche tomó la decisión de incluirle características tales como luces, intermitentes y bocina a su auto de carreras más radical, lo cual demuestra que no se trata únicamente de una estrategia publicitaria.
Este nuevo modelo es una mezcla entre el 963 de competición y la versión que ha sido exitosa en WEC e IMSA. Sin embargo, solo existe un ejemplar disponible, lo que lo hace casi mítico. Puedes conocer más detalles acerca de este auto y su éxito en el artículo de Autoproyecto sobre el tema.
Un homenaje con historia: Reviviendo las tradiciones perdidas
El proyecto se originó como un homenaje a un hecho histórico: en 1975, el conde Gregorio Rossi condujo su Porsche 917 desde Alemania hasta París. Con esa hazaña como inspiración, Porsche decidió, con la ayuda de su división Sonderwunsch y el apoyo directo de Roger Penske, crear un vehículo parecido en espíritu: un automóvil de carreras adaptado ligeramente para ser utilizado en carretera.
La pintura Martini Silver que se utilizó en el 917 original es exactamente igual a la que se usó en este modelo, no está hecha de vinilo sino de pintura genuina con una cubierta triple de laca. Incluso los ventiladores del sistema de aire están diseñados para parecerse a las hélices del motor bóxer del 917.
El toque Penske: Innovación y Éxito en el Automovilismo
La sigla RSP es una abreviación del nombre "Roger S. Penske", quien fue el cliente ideal para recibir este homenaje. Él es dueño del equipo que compite en los 963 oficiales, es una leyenda en el mundo de las carreras y comprende perfectamente la importancia de mantener vivo el espíritu de un automóvil de competición, como se puede ver en su participación en la presentación del Maserati MC20 Icona y MC20 Leggenda.
De acuerdo a Timo Resch, el presidente de Porsche Cars North America, Penske no solo estuvo de acuerdo desde el principio en el proyecto, sino que además hizo hincapié en la importancia de mantener la esencia y la pureza del automóvil sin hacer concesiones.
Porsche 963 RSP: La Esencia de la Civilización Automotriz
El corazón del vehículo 963 RSP se basa en el mismo motor V8 biturbo de 4.6 litros utilizado en el famoso Porsche 918 Spyder. Este motor funciona en conjunto con un motor eléctrico para producir una potencia combinada de 671 caballos de fuerza. La transmisión es una caja secuencial de siete velocidades y el sistema híbrido ha sido modificado para que pueda utilizar gasolina regular en lugar de combustible especial para competición. Todo esto fue posible gracias a la adaptación del sistema híbrido al funcionamiento con este tipo de combustible.
El escape del auto no sufrió cambios, lo que quiere decir que su ruido es similar al de un vehículo en la pista de Daytona, aunque esté camino a Le Mans bajo condiciones legales.
Para mejorar su comodidad, se incrementó la distancia al suelo, se cambiaron los amortiguadores DSSV de Multimatic y se incorporaron neumáticos Michelin para lluvia en rines OZ de 18 pulgadas. También se agregaron luces delanteras y traseras, un parabrisas y una bocina, además de obtener autorización temporal para circular en Francia y Estados Unidos.
El Encanto del Interior de Competición: Nostalgia y Modernidad
La estética del interior del habitáculo no tiene ninguna semejanza con un 911. Se puede observar la presencia de cuero en tonos canela, Alcantara en el techo y pilares, así como un asiento hecho de carbono con cojines adicionales. Además, cuenta con aire acondicionado, un portacascos y un volante desmontable. Una característica peculiar es el portavasos hecho con tecnología de impresión 3D para una taza de Porsche.
En la puerta hay una placa que muestra el número de chasis y la fecha en que fue fabricado el vehículo, y dentro se encuentran herramientas personalizadas, incluyendo un set de Snap-On con mangos cubiertos de piel.
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Aunque no es legalmente un auto homologado, Porsche ha obtenido autorizaciones para que pueda circular en ciertas situaciones controladas. Sin embargo, la compañía no descarta completamente la posibilidad de que pueda cumplir con los requisitos en el futuro. Según el director de carreras LMDh, Urs Kuratle, "siempre hay que dejar abierta la posibilidad".
Según un portavoz de Porsche, legalizar esto a nivel mundial implicaría modificaciones tan significativas que afectarían la esencia del automóvil. Por lo tanto, por el momento, solo es un proyecto de ingeniería con una matrícula simbólica y un lugar asegurado en el museo, como se menciona en la exposición "Driven by Dreams".
