La versión del Ford Mustang Mach-E que se conoce hasta ahora está cambiando por completo. Ya no será un SUV ni tendrá un estilo urbano. Recientemente, Ford presentó el Super Mustang Mach-E Coupe, una creación eléctrica diseñada especialmente para competir en uno de los desafíos más difíciles del mundo automotor: la subida internacional de Pikes Peak Hill Climb.
En principio, es evidente que este vehículo no se parece mucho a la versión de serie del Mach-E. No es un SUV elevado, sino un coupé con una postura baja y musculosa. La forma en que han modificado su carrocería le da una apariencia más parecida a un automóvil diseñado para competir que a uno destinado a circular por las calles.
Aerodinámica con propósito
El automóvil impresiona a primera vista con su diseño aerodinámico extremo, que incluye un splitter frontal grande, canards afilados a los lados, un gran difusor trasero y un alerón trasero similar al de un avión de carga. Gracias a todas estas características, el vehículo puede generar una carga aerodinámica de 6,125 lb (2,778 kg), una cantidad incluso mayor que la del SuperVan 4.2 del año anterior.
La carga aerodinámica del Ford Super Mustang Mach-E es crucial en Pikes Peak, una zona con curvas cerradas y aire enrarecido en la que se necesita una gran estabilidad. Además, el cuerpo del vehículo es más corto que el modelo de calle y presenta una parte trasera diseñada para ser aerodinámica y caderas amplias que le dan un aspecto elegante sin perder su funcionalidad.
Herencia, ambición y un piloto de récord
La marca Ford ha estado presente en esta competencia desde 1916, cuando un modelo modesto de Model T necesitó más de 28 minutos para alcanzar la cima. Sin embargo, con el tiempo las cosas han cambiado drásticamente. En la próxima carrera, el piloto encargado de conducir el Ford Super Mustang Mach-E será Romain Dumas, quien anteriormente estableció un récord absoluto en la montaña con Volkswagen en 2018 al registrar un tiempo de 7:57.48.
Dumas, además de probar el prototipo eléctrico ID.R de Volkswagen, también ha tenido experiencia en otros modelos eléctricos de Ford, como el SuperVan 4.2 y el F-150 Lightning SuperTruck, con excelentes resultados. Su meta para este año es clara: mejorar sus tiempos y si es posible, superar el récord absoluto en la carrera de Pikes Peak.
¿Qué hay bajo esa carrocería tan salvaje?
El fabricante de automóviles Ford no ha divulgado mucha información sobre el nuevo proyecto en el que están trabajando, pero existen algunas pistas. Si siguen utilizando la misma estrategia que en proyectos anteriores, se podría esperar un sistema de tres motores STARD UHP de seis fases, similar al utilizado en el SuperTruck que logró una potencia de más de 1,600 caballos de fuerza y un torque de 1,193 libras por pie.
La batería que utilizará el vehículo será de tipo Li-Polymer NMC, diseñada especialmente para soportar las condiciones extremas de una subida a más de 4,000 metros sobre el nivel del mar. Sin embargo, el peso del vehículo sigue siendo un misterio y es un factor importante si Ford pretende igualar el rendimiento del Volkswagen ID.R. A pesar de que este último solo contaba con 680 hp y pesaba 2,500 lb, logró conseguir el récord actual en esta categoría.
Ford Super Mustang Mach-E ¿Un Mustang de verdad?
A pesar de que el Ford Super Mustang Mach-E presenta un aspecto completamente diferente, conserva ciertos detalles visuales que nos recuerdan al modelo original. Sin embargo, su objetivo y diseño lo distancian de la idea tradicional de un coche de producción.
A pesar de su nombre, el "Mustang" no está presente para continuar con las tradiciones. Su propósito es revolucionarlas y crear nuevas.
