El Ferrari 250 LM es un automóvil que ocupa un lugar muy especial en el mundo del automovilismo. Fue presentado en el año 1964 y su diseño buscaba combinar la velocidad de las carreras con las normas para ser considerado en la categoría GT. Sin embargo, Enzo Ferrari se llevó una gran decepción cuando la FIA no lo clasificó debido a que solo se fabricaron 32 unidades, lejos de las 100 requeridas para cumplir con los requisitos de homologación.
El 250 LM demostró ser un gran vehículo al saber cómo manejar en conformidad con las normas, lo que le permitió tener un lugar entre los propietarios privados y los equipos de carreras, como el North American Racing Team (NART). Uno de estos coches fue utilizado como inspiración para crear el Ferrari SP3 Daytona de Piero Ferrari que se muestra actualmente.
Ferrari 250 LM 5893: La Joya Rara que Todos Quieren Tener
El reconocido coche 5893, el cual fue uno de los primeros modelos del Ferrari 250 LM, es recordado por su triunfo en la carrera de Le Mans. Con Masten Gregory y Jochen Rindt al volante y bajo la bandera del equipo privado NART, el coche empezó en la posición número 13 en el año 1965. Para las 18 horas de carrera, logró ascender al segundo lugar y finalmente tomar la delantera tras un contratiempo de su rival. Esta victoria histórica fue aún más sorprendente ya que fue obtenida por un equipo no oficial, en lugar de ser inscrito directamente por la fábrica de Ferrari. Además, esta fue la última ocasión donde un Ferrari con motor V12 ganó la famosa competencia.
Luego de este importante triunfo, el vehículo con número de chasis 5893 siguió compitiendo en el mundo del deporte. Fue parte de eventos emblemáticos como las 24 Horas de Daytona en los años 1966, 1968 y 1970, además de participar en otras ediciones de Le Mans.
Innovaciones en Ingeniería y Diseño: Transformando el Futuro
El Ferrari 250 LM cuenta con un increíble motor V12 Tipo 168 que es considerado una maravilla de la ingeniería. Con una capacidad de desplazamiento de 3.3 litros, este motor genera alrededor de 320 hp y un torque de 236 lb/ft. Su motor central, una innovación en comparación con el diseño tradicional con motor delantero, le proporciona una ventaja en términos de manejo y distribución del peso en la pista. Todo esto sigue siendo impresionante incluso en la actualidad.
El diseño aerodinámico del auto era muy avanzado para su época, destacaba por tener un morro más largo diseñado por Piero Drogo, el carrocero aprobado por Ferrari. Los detalles de diseño que lo caracterizaban, como los pilares B, tomas de aire traseras y el alerón estilo ducktail, influenciaron a modelos posteriores como el Ferrari 296 GTB.
De las carreras a la conservación: Un viaje hacia la sostenibilidad
Después de participar en muchas carreras, el chasis 5893 fue comprado por el Museo del Indianapolis Motor Speedway y permaneció allí durante más de 50 años. Es muy valioso debido a su originalidad, incluyendo los adhesivos de la escudería NART que combinan un caballo rampante de Ferrari y la bandera estadounidense. Se espera que en una subasta alcance más de $26.5 millones (€25 millones), reflejando su rareza e importancia histórica.
