En conmemoración del 25º aniversario de su icónico GT3, la marca alemana Porsche ha lanzado la nueva versión 2025 del modelo, conocida como el Porsche 911 GT3 2025. Esta actualización sutil del anterior modelo, el 992.2, mantiene las características distintivas del GT3: un motor potente de 502 caballos de fuerza que puede alcanzar las impresionantes 9,000 revoluciones por minuto sin la ayuda de turbocompresores.
Aunque el 911 ha incorporado tecnología híbrida, el GT3 sigue confiando totalmente en el motor de combustión interna. Esto es un reto importante ya que las normas de emisiones son cada vez más estrictas.
La máquina ha sido actualizada con dos filtros de partículas y cuatro catalizadores, además se han mejorado diversas partes como el motor con árboles de levas del GT3 RS, cuerpos de aceleración nuevos, sistemas de enfriamiento de aceite mejorados y culatas optimizadas para compensar estas incorporaciones.
Porsche 911 GT3 2025: ¿Manual o automático? La decisión que cambia la experiencia de conducción
Al igual que en versiones anteriores, los compradores tienen la opción de elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una automática de doble embrague de siete. Sin embargo, se ha mejorado la relación final en la transmisión manual, ya que había recibido críticas por tener marchas demasiado largas en modelos anteriores de Porsche.
La marca de automóviles Porsche ha incluido nuevas innovaciones en su sistema de suspensión frontal basándose en el GT3 RS. Algunas piezas de la suspensión tienen una forma aerodinámica que aumenta la presión del aire en la parte delantera y ayuda a enfriar los frenos. Además, el brazo de suspensión inferior ha sido modificado para reducir la inclinación al frenar, mejorando así la estabilidad aerodinámica.
Asimismo, los recientes cambios en el diseño de los faros han permitido una mayor expansión de las entradas de aire en la parte delantera. Estas modificaciones se realizaron para contrarrestar el incremento de la carga aerodinámica en la parte frontal, por lo que también se han realizado ajustes en el difusor, la cubierta del motor y las entradas de aire en la parte trasera.
De acuerdo a Porsche, los neumáticos del vehículo son nuevos y tienen medidas de 255/35ZR20 en la parte delantera y 315/30ZR21 en la parte trasera. Se asegura que estos neumáticos brindan un mejor rendimiento en superficies mojadas, y también existen opciones aún más adherentes disponibles para su uso en pistas de carreras. Además, los rines estándar recién lanzados reducen el peso no suspendido en 3.3 libras, lo cual puede parecer poco pero en realidad beneficia significativamente la conducción del vehículo.
Recientemente, el Paquete Weissach se ha vuelto disponible no solo para los modelos RS, sino también para el GT3. Es una opción que incluye elementos en fibra de carbono como techo, barras estabilizadoras y enlaces de suspensión, además de la posibilidad de optar por rines de magnesio más ligeros.
Porsche ha presentado recientemente el Paquete Touring, que elimina el alerón trasero para tener un aspecto más discreto. Además, el GT3 Touring puede incluir el Paquete Leichtbau, que cuenta con una suspensión propia, techo de fibra de carbono en sintonía con el color del auto, llantas de magnesio y una palanca de cambios más corta inspirada en la del 911 S/T.
Descubre las Tendencias de Diseño Interior para Este Año
A nivel interno, el Porsche 911 GT3 2025 cuenta con varias novedades que provienen del 911 Carrera, pero aún mantiene la llave de encendido tradicional.
Los asientos del GT3 Touring han sido renovados, ahora están fabricados con fibra de carbono y cuentan con respaldos ajustables y la opción de calefacción. Además, por primera vez, el modelo ofrece la posibilidad de tener asientos traseros.
La variante más liviana del GT3 pesa 3,131 libras y su precio base es de $224,495, lo que representa un aumento significativo en comparación con el modelo GT3 del año 2023 que tenía un precio de $171,500.
Durante un cuarto de siglo, el GT3 ha dejado de ser un automóvil reservado solo para los fanáticos de la marca para convertirse en el Porsche 911 más codiciado. Se espera una gran demanda para esta nueva versión, cuyo diseño no ha sufrido cambios significativos, algo que sin duda será apreciado por los amantes de la marca.
