Una de las noticias más relevantes de esta semana fue el anuncio de Stellantis sobre la salida del cargo de CEO de Ram y Dodge, a partir del 1 de junio, por parte de Tim Kuniskis. Christine Feuell, actual CEO de Chrysler, asumirá también el liderazgo en Ram y Matt McAlear será el nuevo líder en Dodge, luego de dejar su puesto como jefe de operaciones en ventas en la marca especializada en autos deportivos.
Tim Kuniskis es un veterano empleado de Stellantis, con una trayectoria de más de 30 años en la compañía. Empezó en 1993 en el departamento de ventas de Chrysler y ha ocupado varios cargos importantes como gerente senior de operaciones de concesionarios, director de marketing y jefe de Fiat para América del Norte. Recientemente, fue entrevistado por Autoproyecto sobre su papel como CEO de la marca Jeep.
Tim Kuniskis, en la presentación del Dodge Charger Daytona SRT Concept. Foto: Stellantis
Descubriendo el papel fundamental de Tim Kuniskis en Dodge, Chrysler y Ram
En el año 2013, Kuniskis asumió el cargo de CEO en Dodge y desde entonces ha desempeñado diferentes roles de liderazgo durante la transformación de Fiat-Chrysler en la década del 2010.
En el año 2014, este líder fue designado para dirigir las marcas Dodge y SRT. Coincidentemente, en ese mismo año fue introducido el motor Hellcat V-8 sobrealimentado de 6.2 litros, que se convirtió en un referente de alto rendimiento con sus 707 caballos de fuerza. Este hecho dio inicio a una nueva época dorada para los automóviles deportivos conocidos como "muscle cars".
Bajo su liderazgo, la marca Dodge se estableció como un referente de rendimiento puro al implementar el potente motor Hellcat V8 en todos sus modelos. Después de la fusión con Stellantis, fue nombrado CEO de Dodge en 2021 y posteriormente ascendió a jefe de Ram en 2023.
La renuncia de Kuniskis se produce al mismo tiempo que Dodge y Ram finalizan su era de motores V8. El modelo Challenger ya no está en producción y el próximo Charger tendrá opciones de motor eléctrico o un motor de seis cilindros con dos turbos. En el caso de Ram, también se eliminarán las opciones de motor V8 Hemi y se ofrecerán motores de seis cilindros doble turbo o un bloque V6 de 3.6 litros.
