La sección N de la marca automotriz Hyundai, creada en 2012 con el objetivo de producir vehículos de alta potencia, ha dejado una huella significativa en la industria desde su lanzamiento. Inspirada en la famosa pista de carreras Nürburgring en Alemania, esta división sigue perfeccionando la creación de autos que combinan un rendimiento superior con un diseño llamativo. Uno de sus modelos más recientes es el Hyundai Ioniq 5 N 2025.

Recientemente, tuve la oportunidad de probar el último modelo de la línea N de la marca coreana Hyundai: el Hyundai Ioniq 5 N. Esta prueba se llevó a cabo en el famoso circuito de carreras de Laguna Seca, situado en la ciudad californiana de Monterey.

Por un lado, tengo mucha experiencia en el circuito de Laguna Seca, no solo porque he realizado muchas pruebas de manejo allí, sino también porque pasé mucho tiempo entrenando y compitiendo allí en 2019.

Nunca antes había tenido la experiencia de conducir un vehículo eléctrico en una pista de carreras. Esto generó una mayor anticipación y expectativas, además del desafío de aprender más sobre las características únicas de este tipo de tecnología. ¿Cómo sería la mezcla entre la tecnología eléctrica y el enfoque deportivo de la división N de Hyundai?

Al encender el vehículo, se escucha un sonido que simula el de un motor a combustión interna (ICE) con un toque ‘eléctrico’ distintivo. Foto: Hyundai

Descubre todas las novedades del Hyundai Ioniq 5 N 2025

Al ingresar al Hyundai Ioniq 5 N 2025, me encontré con un interior sencillo pero moderno, características típicas de la marca. Este diseño refleja su enfoque hacia el futuro de la movilidad. Además, se percibía una gran sensación de espacio y amplitud debido a la ausencia del túnel de transmisión. Esto fue posible gracias a la plataforma específica para vehículos eléctricos desarrollada por el Grupo Hyundai (como es el caso del Kia EV6 GT).

Cuando se enciende el auto, se puede escuchar un sonido que imita al de un motor de combustión interna (ICE) pero con un toque distintivo eléctrico. Durante la explicación técnica, nos informaron que estos sonidos fueron creados para dar la sensación de estar conduciendo un Hyundai con motor ICE.

El Ioniq 5 N impresionó con su agilidad al entrar a la pista de Laguna Seca. Desde el principio, sus motores eléctricos respondieron rápidamente y la colocación estratégica de las baterías en el suelo le dio una distribución de peso equilibrada. Esto brindó una sensación de estabilidad y control que inspiraba confianza al momento de tomar cada curva.

En un escenario regular, el motor delantero eléctrico puede generar hasta 223 caballos de fuerza, mientras que el trasero puede llegar a producir 378. En su totalidad, el Ioniq 5 N tiene una potencia máxima de 601 hp y un torque de 545 lb-pie. Una característica especial de este auto es un botón ubicado en el volante que, al ser presionado por el conductor, brinda un aumento temporal de potencia (641 hp) y torque (560 lb-pie) durante diez segundos.

El vehículo tiene la habilidad de llegar a una velocidad de 60 millas por hora en solo 3.25 segundos, y su velocidad máxima está limitada a 162 mph.

Es capaz de acelerar hasta 60 millas por hora en 3.25 segundos y alcanzar una velocidad máxima (limitada) de 162 mph. Foto: Hyundai

Todo lo que necesitas saber sobre su desempeño en pista

Entre las alternativas para los conductores se encuentran los modos de conducción "sprint" y "endurance". El primero brinda la potencia máxima constantemente, mientras que el segundo busca equilibrar el rendimiento deportivo y la eficiencia en cuanto a su alcance.

La batería del vehículo tiene una capacidad de 84 kwh y permite recorrer hasta 195 millas según la EPA. Para cargarla, se puede utilizar un cargador rápido de 350 kw, que tarda solo 18 minutos en cargar del 10% al 80%. Hyundai también anunció que colaborará con distintas empresas para instalar cargadores en diferentes lugares del mundo, incluidos circuitos donde los asistentes a eventos de carreras podrán utilizarlos.

A medida que iba aumentando la velocidad, la precisión de la dirección y una suspensión bien ajustada brindaron una experiencia de conducción inmersiva. La capacidad de aceleración del IONIQ 5 N fue impresionante, proporcionando una respuesta rápida y una sensación constante de empuje que me mantuvo firmemente sujeto al asiento en cada arranque.

Al levantar el pie del acelerador, el vehículo regeneraba energía, lo que mejoró mi experiencia de manejo al poder ajustar la velocidad anticipándome a las curvas del circuito. Además de ser más eficiente en términos de consumo de energía, esta característica también brindó una sensación de conducción más fluida.

Al salir a la pista de Laguna Seca, el Ioniq 5 N demostró su agilidad desde el primer momento. Foto: Hyundai

Por otro lado, al ir acercándose a su punto máximo de rendimiento, los neumáticos y frenos del vehículo empezaron a calentarse demasiado y a perder efectividad en curvas complicadas. Este hecho revela que el automóvil tiene un peso considerable (4,900 lbs | 2,223 kgs) y plantea dudas sobre su capacidad como deportivo para circuito.

En términos de su diseño, el Hyundai Ioniq 5 N se diferenciaba por sus características futuristas y su aerodinámica. Los elementos en tonos llamativos y las líneas limpias y modernas le otorgaban una apariencia única que resultaba atractiva tanto en la pista como en la carretera. Además, el interior mostraba una gran atención al detalle con materiales de alta calidad y tecnología fácil de usar, creando un ambiente cómodo y moderno para todos los pasajeros.

Luego de dar varias vueltas en el circuito de Laguna Seca, quedé sorprendida por el desempeño del Hyundai IONIQ 5 N. No solo superó mis expectativas en mi primera experiencia conduciendo un automóvil eléctrico en este circuito, sino que también estableció un nuevo estándar en términos de tecnología, rendimiento y diseño para su categoría.

Este automóvil tiene un precio inicial de $67,475 y está tratando de ser el líder en el mercado aún no registrado de los entusiastas de los carros deportivos eléctricos. Se diferencia claramente de sus competidores, como el Mustang Mach-E, VW ID.4 y Kia EV6 GT.

En resumen, la experiencia de probar el Hyundai Ioniq 5 N en el circuito de Laguna Seca fue verdaderamente memorable y demostró el gran potencial de la tecnología eléctrica en términos de alto rendimiento. Este automóvil es una muestra clara de cómo Hyundai está liderando el camino hacia el futuro de la movilidad y también refleja la visión valiente e innovadora de su división N.