El Charger de próxima generación, con su lanzamiento en 2023, será el primer modelo eléctrico de la marca Dodge. Además, se ha confirmado que convivirán en el mercado tanto los modelos eléctricos como los de combustión. En la gama eléctrica, se destacará el Dodge Charger Daytona, mientras que la marca "Sixpack" distinguirá a los modelos de gasolina.
Según la información recién revelada, se ha confirmado que el lanzamiento del Dodge Charger Daytona 2024 tendrá lugar este año y su versión de menor potencia contará con una fuerza de hasta 496 caballos. Además, habrá una variante aún más potente con 670 caballos y todas las versiones tendrán tracción en las cuatro ruedas.
Mientras tanto, el vehículo Charger de combustión también contará con tracción en las cuatro ruedas y su producción comenzará en algún momento del próximo año. Se espera que tenga una potencia entre 420 y 550 hp. Cuando sea lanzado, el Charger Daytona más rápido podrá alcanzar las 60 mph en solo 3.3 segundos y completar el cuarto de milla en 11.5 segundos. Según Dodge, este nuevo modelo será el muscle car más veloz y potente del mundo, a excepción del impresionante Banshee de 800 voltios que llegará el próximo año.
El nuevo Daytona es un verdadero peso pesado, con 5,838 libras. Foto: Dodge
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El vehículo Dodge Charger Daytona se podrá adquirir en dos opciones: R/T y Scat Pack. Los dos comparten una estructura de 400 voltios y tienen un diseño con doble motor que funciona con una batería de 100.5 kilovatios-hora que puede descargar hasta 550 kilovatios.
En cuanto a su diseño y funcionamiento, este automóvil es el primero en utilizar la plataforma STLA Large de Stellantis. Según la marca de autos poderosos Dodge, cuando todos los componentes eléctricos están conectados, el Charger Daytona alcanza una distribución de peso cercana al 50/50, lo que lo hace casi perfectamente equilibrado.
El nuevo modelo Daytona es bastante pesado con un peso de 5,838 libras, lo cual lo hace mucho más pesado que su versión anterior, el Charger con motor de combustión interna. Sin embargo, la marca ha añadido un paquete de neumáticos mucho más grande que nunca antes se había visto en un Charger para poder manejar su gran masa.
Los modelos Scat Pack con el Paquete de Pista tienen rines más grandes de 20 pulgadas y neumáticos más anchos, con medidas de 305/35 en la parte delantera y 325 en la trasera. También cuentan con frenos Brembo de 16 pulgadas con pinzas de seis pistones en las ruedas delanteras y un diferencial limitado mecánico en el módulo de transmisión eléctrica trasera (EDM). Estas características vienen incluidas en todos los vehículos Dodge Charger Dayton.
En cuanto a su rendimiento, Dodge asegura que el modelo R/T puede recorrer hasta 317 millas antes de necesitar una carga de batería, mientras que el Scat Pack, con su mayor potencia, tiene una autonomía de 260 millas. Además, utilizando un cargador rápido de 350 kW, la batería puede cargarse del 20 al 80 por ciento en tan solo 27 minutos.
Hablando de eficiencia, Dodge afirma que el R/T tiene una autonomía de 317 millas. Foto: Dodge
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Para poder alcanzar una velocidad de 60 mph en tan solo 3.3 segundos, y completar el cuarto de milla en 11.5 segundos con este vehículo, es necesario contar con el modelo Scat Pack. En comparación, el modelo R/T tarda 4.7 segundos y 13.1 segundos en lograr estas velocidades respectivamente. Además, la velocidad máxima que puede alcanzar el R/T es de 137 mph, mientras que el Scat Pack puede llegar a los 134 mph.
La suspensión utilizada en el Charger Daytona está compuesta por una configuración de enlaces múltiples en la parte delantera y una suspensión trasera independiente. Si se opta por el Paquete de Pista, el Scat Pack puede equiparse con una suspensión semi-activa que incluye doble válvula y amortiguadores adaptables.
Para evitar cualquier problema relacionado con la temperatura en tu Daytona mientras conduces en la pista, Dodge ha lanzado al mercado un nuevo sistema de preparación que permite mantener la batería a una temperatura de arranque más baja. Además, para los corredores que prefieren las carreras de cuarto de milla, hay una opción diferente de sistema de preparación y también se puede activar el bloqueo de la línea para calentar los neumáticos traseros antes de comenzar la carrera. Sin embargo, también existe la posibilidad de desactivar estas características y probar con modos como Donut o Drift.
El Dodge Charger Daytona 2024 estará disponible en dos versiones: R/T y Scat Pack. Foto: Dodge
No obstante, es importante prestar atención a los detalles del manual del conductor en este caso: el Charger Daytona Scat Pack tiene una potencia máxima de 670 caballos de fuerza y 627 libras-pie de torque, en comparación con los 496 caballos de fuerza y 404 libras-pie de torque del R/T. Sin embargo, sólo se pueden alcanzar estos números al presionar el botón "PowerShot" en el volante mientras se mantiene el acelerador completamente pisado. Al hacerlo, se puede obtener un impulso adicional de 40 caballos de fuerza provenientes de los motores eléctricos durante un periodo de 15 segundos.
Después de cada utilización, es necesario esperar 30 segundos antes de poder obtener otra mejora de 40 hp. Además, se ha confirmado que el Charger Daytona Scat Pack alcanza los 630 hp sin utilizar PowerShot, mientras que el modelo R/T baja a 456 hp.
El Dodge Charger Daytona, independientemente de su fuerza, tendrá un sonido agradable para tus oídos debido a su escape Fratzonic Chambered. Este sistema funciona como altavoces dentro de una cámara de escape única. La compañía Dodge asegura que el nivel de ruido del automóvil es similar al de un Hellcat.
El Charger Daytona ha evolucionado en un automóvil de gran tamaño gracias a la plataforma STLA Large que lo sustenta, según informa el sitio web autoproyecto.com. Aunque mantiene su apariencia agresiva, las dimensiones del vehículo revelan su presencia imponente, con una longitud de 17 pies y una anchura cercana a los 7 pies, ya sea en su versión de dos o cuatro puertas.
En cuanto a la capacidad, el maletero tiene una medida de 22.7 pies cúbicos, pero al plegar los asientos traseros se puede expandir hasta 37.3 pies cúbicos. Además, hay un espacio adicional en la parte delantera que ofrece 1.5 pies cúbicos más de espacio para carga.
La empresa presentó el Charger Daytona SRT concept con la intención de mostrar cómo sería la versión final que saldría a producción. Aunque hubo pequeñas alteraciones, en general el diseño se mantuvo fiel al concepto original.
El interior mezcla el diseño tecnológico con algunos detalles retro. Foto: Dodge
Todo lo que necesitas saber sobre el interior de la Dodge Charger Daytona 2024
El diseño interior del Charger incorpora una tecnología digital evidente. El conductor puede elegir entre una pantalla estándar de 10.25 pulgadas o una más grande de 16 pulgadas, ambas conectadas a una pantalla central de 12.3 pulgadas en el tablero de instrumentos.
Además, el automóvil cuenta con la opción de un techo de cristal que permite la entrada de luz al interior. También se ofrece iluminación interior personalizable con una amplia gama de 64 colores para adaptarse a cualquier situación. Los acabados del interior varían desde asientos de tela y vinilo hasta asientos de lujo de cuero Nappa en configuraciones de cubo alto, dependiendo del paquete y las opciones elegidas por el cliente.
En términos de tecnología, es posible agregar un panel frontal opcional y utilizar el sistema Uconnect 5 de Dodge, que viene con navegación TomTom, capacidad para conectarse con Amazon Alexa y otras funciones. Además, ofrece una variedad de asistentes de manejo incluidos en su versión estándar.
Cuando Dodge presentó el concepto Charger Daytona SRT EV, anticipó lo que sería la versión de producción casi final. Foto: Dodge
Todo lo que debes saber sobre el Dodge Charger a gasolina
La marca automotriz Dodge se está mostrando bastante cautelosa en cuanto a la información sobre el futuro modelo de su vehículo Charger de gasolina. Lo único que han revelado es que estará basado en la plataforma STLA Large.
Se ha verificado que el único tipo de motor que estará disponible es el Hurricane, compuesto por seis cilindros en línea y doble sistema de turbocompresión con un volumen de 3.0 litros.
Este verano serán lanzados los modelos Charger Daytona R/T y Scat Pack como modelos 2024, pero solo en versión de dos puertas. La versión de cuatro puertas no llegará hasta el primer trimestre de 2025. Además, junto con su lanzamiento se iniciará la producción del Charger Sixpack con seis cilindros en línea.
Se revelará en un futuro próximo el costo del Dodge Charger Daytona 2024.
