El Porsche Taycan marca un récord en el Nürburgring. Foto: Porsche
En la pista de carreras de Nürburgring, el conductor de pruebas de Porsche, Lars Kern, logró un increíble tiempo de vuelta de 7:07.55 minutos al manejar un Porsche Taycan que aún no estaba a la venta. Este resultado marcó un nuevo récord, superando en 26 segundos su marca anterior establecida en agosto del mismo año con un Taycan Turbo S Sport equipado con un paquete de alto rendimiento.
El equipo de Kevin Giek, líder de la línea de modelos, elogió a Lars por su increíble logro en el automovilismo. Según él, haber logrado un tiempo de 26 segundos menos es una mejora notable. Con un tiempo de vuelta de 7:07.55 minutos en el Nordschleife, Lars ha demostrado que el Taycan está a la altura de los hipercoches eléctricos. Además, es impresionante que haya mantenido un tiempo casi idéntico durante varias vueltas consecutivas.
Comparados con el récord establecido en 2022 con un Taycan Turbo S, los tiempos mejoraron notablemente. Foto: Porsche
El Porsche Taycan establece un nuevo récord en Nürburgring
Kern comentó que dio su máximo esfuerzo, pero no pudo dar más de sí. Para la jornada de pruebas de vueltas rápidas, la pista de Nürburgring-Nordschleife fue reservada exclusivamente para él como piloto. Se tomaron medidas de seguridad, incluyendo el uso obligatorio de una jaula antivuelco y asientos especiales para competencia en el vehículo de prueba.
En comparación con el récord ya establecido en 2022 por un Taycan Turbo S, los tiempos han mejorado de manera significativa: el prototipo del vehículo fue aproximadamente 16 millas por hora más rápido al llegar al Schwedenkreuz. Para resaltar aún más la diferencia, esta vez, al cruzar la línea de meta cerca de la tribuna 13 (T13), Kern había recorrido una distancia mucho mayor en comparación con su récord en el Taycan Turbo S en 2022, ya que apenas había superado la entrada al Nordschleife y se adentraba en la sección Antoniusbuche. Por lo tanto, la distancia entre el Taycan de preproducción y el actual Turbo S aumentó a más de 1,3 kilómetros (0.8 millas), mostrando un notable avance en rendimiento en el circuito de casi 13 millas (20.8 km) del famoso "Infierno Verde".
