Los precios del Porsche Macan eléctrico comienzan en los $80,450 para el Macan 4. Foto: Porsche
Porsche ha tomado la decisión de hacer una versión electrónica de su modelo más exitoso, el Macan. La marca alemana ha presentado dos opciones: el Macan 4 con 402 caballos de fuerza y el Macan Turbo con 630 hp. Esta acción es un hito importante ya que la base del nuevo Macan fue desarrollada en conjunto con Audi y se llama Plataforma Premium Eléctrica (PPE).
La base para los futuros vehículos eléctricos de Audi, como el A6 y el Q6, será una plataforma con una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Es probable que también se utilice esta tecnología en un posible Porsche Cayenne eléctrico. La batería está conformada por celdas de Litio-Níquel Manganeso Cobalto organizadas en 12 módulos, lo que equivale a una capacidad total de 95 kWh (100 kWh brutos).
Se debe mencionar que Porsche fue la primera empresa en producir vehículos eléctricos con una capacidad de 800 voltios, como fue el caso del Taycan. Esta característica fue fundamental para reducir el consumo de cobre y lograr cargas mucho más rápidas.
Porsche planea mantener la producción del Macan de primera generación con motor a gasolina para el mercado estadounidense durante un tiempo. Foto: Porsche
El Porsche Macan eléctrico: la apuesta de lujo por la sostenibilidad
Tanto el Macan 4 como el Macan Turbo cuentan con motores síncronos de imán permanente en cada eje. En el caso del Macan 4, estos motores se combinan para producir 402 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torque, mientras que el Macan Turbo ofrece una increíble potencia de 630 caballos de fuerza y un torque de 833 libras-pie. Es importante destacar que todas estas cifras se logran gracias a la función de "sobreimpulso", que solo está disponible durante un tiempo limitado al utilizar el Control de Lanzamiento.
Según los datos proporcionados por Porsche, el Macan 4 tiene una aceleración de 0 a 60 millas por hora en 4.9 segundos, mientras que el Turbo alcanza este mismo objetivo en solo 3.1 segundos. Además, las velocidades máximas del Macan y del Turbo son de 136 y 161 millas por hora respectivamente.
Mientras que el Taycan de Porsche tiene una caja de cambios de dos velocidades, el motor trasero del Macan no la necesita ya que pudo lograr sus metas de velocidad y aceleración a través de una simple reducción de marchas. Esta elección no solo disminuye el peso del vehículo, sino que también reduce las pérdidas en la cadena cinemática, mejorando la eficiencia del automóvil en general.
La línea del capó es más baja ya que no hay motor debajo, solo un pequeño compartimento adicional para cables de carga. Foto: Porsche
El nuevo modelo de automóvil no contará con un solo pedal: ¿por qué?
A pesar de tener características similares al Taycan, el reciente Macan no tendrá una opción de conducción con un solo pedal. En su lugar, la mayoría de la frenada regenerativa será controlada a través del pedal de freno. La cantidad de energía que puede ser regenerada durante el frenado depende del nivel de carga de la batería, llegando hasta los 240 kW. Hasta ahora, aún no se han anunciado las cifras oficiales de autonomía según la EPA.
El sistema de suspensión del vehículo emplea varios enlaces tanto en la parte frontal como en la trasera. En la sección frontal, su diseño es similar al de una suspensión de doble horquilla, con una horquilla superior dividida en dos enlaces que mueven el eje de dirección hacia afuera. Ambas versiones vienen equipadas con el Porsche Active Suspension Management (PASM) como parte del equipamiento estándar.
Uno de los cambios más destacados en el Macan es la incorporación de un sistema de dirección trasera que permite girar las ruedas traseras hasta cinco grados en la misma dirección que las delanteras o en sentido contrario. Esta función es útil para maniobrar a baja velocidad y también mejora la estabilidad del vehículo a altas velocidades al virtualmente alargar la distancia entre ejes.
El diseño del Macan eléctrico sigue la filosofía típica de Porsche, conserva la distintiva forma y proporciones tipo coupé. Foto: Porsche
Todo lo que debes saber sobre el diseño exterior en tu hogar
El modelo del Macan en su versión eléctrica mantiene el estilo característico de Porsche, manteniendo su forma y proporciones tipo coupé. Sin embargo, cuenta con faros diurnos similares a los del Taycan y se ubican más abajo en el parachoques frontal, dejando de lado la característica capota que se encuentra en el Macan a gasolina.
La parte delantera del vehículo presenta una forma más baja, ya que no hay un motor debajo de ella. En su lugar, hay un pequeño compartimento agregado para los cables de carga necesarios.
Además de eso, este vehículo que combina características de un auto y una camioneta, conocido como "crossover eléctrico", utiliza elementos que ayudan en su aerodinámica como un alerón trasero que se despliega, aletas en la parte frontal y paneles en la parte inferior para lograr un bajo coeficiente de arrastre de 0.25.
A pesar de que la separación entre los ejes es mayor en 3.4 pulgadas en comparación con el modelo anterior del Macan (113.9 pulgadas), el tamaño total del automóvil solo se ha alargado en 2.3 pulgadas. Su anchura es de 84.7 pulgadas, lo cual representa un crecimiento de 2.1 pulgadas en comparación con la versión a gasolina.
El interior del Porsche Macan eléctrico se asemeja a otros modelos de la firma como el Cayenne y el Panamera. Foto: Porsche
Todo lo que necesitas saber sobre el interior del Porsche Macan eléctrico
El Porsche Macan eléctrico tiene un diseño interior similar a otros modelos de la marca, como el Cayenne y el Panamera. Cuenta con un panel de instrumentos digital con una pantalla curva y una pantalla grande en el centro que utiliza la versión más reciente del sistema de entretenimiento de Porsche. Además, posee un enlace a dos notas de prensa sobre estos modelos: El Cayenne y el Panamera.
El sistema de entretenimiento informativo del vehículo cuenta con opciones como Spotify y YouTube, además de tener la posibilidad de agregar una pantalla para el pasajero y otra frontal con realidad aumentada.
A pesar de tener nuevas tecnologías, todavía mantiene los controles físicos para el sistema de ventilación, calefacción y aire acondicionado, además de un botón para controlar el volumen en la consola central para aquellos que prefieren métodos más tradicionales.
El Porsche Macan eléctrico tiene un precio inicial de $80,450 para su modelo Macan 4, mientras que el Turbo tiene un costo de $106,950. En comparación, el Taycan base actualmente tiene un precio de $92,550. Además, cabe mencionar que recientemente estableció un nuevo récord en Nürburgring.
Aunque ya ha detenido la producción del Macan de primera generación en Europa debido a las regulaciones de ciberseguridad de la UE, Porsche tiene planes de seguir produciendo este modelo con motor a gasolina para el mercado estadounidense por un tiempo más. Esta decisión busca facilitar la transición hacia los vehículos eléctricos en el futuro.
