Lamborghini trabaja en una función que permitirá variar el grado de las ruedas en tiempo real. Foto: Lamborghini

La compañía italiana de automóviles Lamborghini está trabajando en un novedoso sistema que promete mejorar la experiencia de conducción de sus deportivos. Dicho sistema permite cambiar la geometría de las ruedas en tiempo real, sin afectar la suspensión del vehículo. Aunque todavía no se ha implementado en el nuevo modelo, conocido como "Revuelto", se espera que esté disponible en el próximo modelo que sucederá al Huracán.

Para mantenerse a la vanguardia de sus competidores, la compañía italiana se enfocará en mejorar el rendimiento del vehículo. ¿Cómo lo logrará? Con su innovación, el "Active Wheel Hub". En la actualidad, muchos autos tienen la ventaja de poder ajustar su suspensión con solo presionar un botón. Esto permite cambiar la rigidez de los amortiguadores según las condiciones del camino o influir en las barras estabilizadoras para contrarrestar el movimiento de balanceo del auto.

No obstante, esta situación no afecta a la caída y convergencia de las ruedas en tiempo real. Lamborghini ha logrado implementar esta nueva característica mediante la incorporación de motores eléctricos de 48V en las ruedas traseras, permitiendo que los bujes encargados de esta función se electrifiquen. Actualmente, están realizando pruebas en el modelo Huracán después de haber realizado diversas evaluaciones en un simulador. Según la marca, este sistema está en un 80% de su proceso de desarrollo.

Lamborghini asegura que los conductores apreciarán enormes beneficios, especialmente en circuitos. Foto: Ricardo Rodríguez-Long

En blanco.

El futuro de Lamborghini: autos más dinámicos y emocionantes

Aunque la función actualmente está funcionando bien, la marca asegura que será aún mejor en los modelos híbridos enchufables y vehículos eléctricos que estén equipados con baterías de alto voltaje de 400V. En estos casos, la caída se verá afectada entre 2º y -5º, lo que permite ajustar la inclinación de las ruedas para tener un agarre mayor o menor. En cuanto a la convergencia, que puede llegar hasta los 6,6°, actúa sobre el ángulo de apertura de las ruedas en relación al eje longitudinal.

Los responsables de Lamborghini aseguran que los conductores se verán beneficiados en gran medida, sobre todo en circuitos. Las pruebas realizadas hasta el momento han demostrado que el Huracán puede ser hasta 2.5 segundos más rápido en el circuito de Nardò, y se estima que podría incluso ser cinco segundos más veloz en Nürburgring. Se espera que el próximo sucesor de este deportivo incluya el sistema Active Wheel Hub, aunque todavía falta más de un año para su lanzamiento.