primer hiderdeportivo eléctrico de McLaren podría llegar a finales de la década. Foto: McLaren
Según un reciente artículo de Automotive News, la estrategia de electrificación de McLaren no se implementará hasta el 2030, según lo revelado por el CEO Michael Leiters. Además, el primer hiperdeportivo eléctrico de la marca todavía está en una etapa muy temprana de desarrollo y no se espera su lanzamiento en un futuro cercano.
No es sorprendente que se haya publicado noticias sobre la negativa del fabricante británico en crear autos eléctricos. En esta ocasión, Leiters explica que el verdadero desafío está en encontrar la tecnología adecuada para producir baterías más livianas y con mayor autonomía. Parece ser que McLaren se encuentra enfrentando este desafío para poder desarrollar un auto totalmente eléctrico para finales de la década.
El nuevo hiperdeportivo eléctrico de McLaren: ¿Qué podemos esperar?
Durante una entrevista en Dubai con medios de prensa, Leiters resaltó la importancia del peso en la ética de diseño de la empresa. Según él, los autos pesados no son ideales ya que comprometen la agilidad y generan una sensación desconectada para los conductores, lo que va en contra de la esencia de McLaren. También añadió que no espera que esta tecnología esté lista para superdeportivos reales hasta al menos el fin de esta década.
El McLaren 765LT es el último automóvil en llevar el célebre nombre “Longtail". Foto: McLaren
El director ejecutivo de McLaren, Leiters, hizo algunas declaraciones en una entrevista anterior sobre la necesidad de limitar la penalización de peso por las baterías. También enfatizó que los ingenieros de la marca son conscientes del desafío de crear un superdeportivo eléctrico que pueda igualar o superar a los modelos actuales en términos de potencia, rendimiento y manejo.
Según Leiters, es posible que el lanzamiento del nuevo hipercoche eléctrico de la marca tenga lugar hasta finales de la década debido a los desafíos que enfrentan. También mencionó en entrevistas que McLaren podría incursionar en el mercado de los SUV, tal como se vio en la celebración del 60 aniversario de la marca cuando dos McLaren Artura derraparon en pista. Además, se espera que el Nissan Pathfinder 2024 sea un SUV amplio y seguro para el día a día.
A pesar de su interés en crear un SUV, McLaren pretende enfocarse primero en recuperar su rentabilidad, según lo expresado por Leiters durante el evento de Goodwood a principios de año.
En una reciente reunión con los concesionarios, Leiters mencionó a los presentes que estuvieran pendientes de un posible nuevo vehículo en el año 2028 que contaría con cuatro asientos y cuatro puertas. Existe la posibilidad de que este vehículo sea un SUV, algo que McLaren ha evitado desarrollar hasta ahora.
