El Vette, un auto legendario, se ha convertido en uno de los autos deportivos más famosos en la historia del automóvil. A lo largo de los años, ha generado emociones y sensaciones en millones de fanáticos de la conducción. Ahora, con la evolución hacia una era electrificada, el icónico deportivo de Chevrolet continúa despertando esas mismas emociones. Presentamos el nuevo Chevrolet Corvette E-Ray 2024 que demuestra que la electrificación no es sinónimo de aburrimiento o falta de potencia.
En el año 2020, el Vette demostró que es importante evolucionar constantemente en la vida, al mover su potente motor de la parte delantera a la zona central posterior, similar a los deportivos icónicos de la famosa marca italiana Ferrari.
Después de eso, se presentó el E-Ray, una nueva etapa en la evolución del deportivo. Este contaba con un motor híbrido, tracción en todas las ruedas y neumáticos para cualquier tipo de clima como características estándar. En resumen, se convirtió en un superdeportivo que podía competir fácilmente con los modelos europeos más famosos.
Para aquellos que se lo estén preguntando, sí, es muy veloz, extremadamente rápido.
A diferencia de otros superdeportivos híbridos, como el 296GTB de Ferrari o el Artura de McLaren, el modelo de la casa del corbatín no es enchufable. Foto: Chevrolet
Probando el Chevrolet Corvette E-Ray 2024: Una experiencia en carretera y pista
A diferencia de otros automóviles deportivos híbridos populares, como el 296GTB de Ferrari o el Artura de McLaren, el nuevo modelo de Chevrolet no depende de un cargador para funcionar. En su interior se encuentra un motor V8 de 6.2 litros con una potencia de 495 caballos, además de un sistema de escape especial y una transmisión automática de ocho velocidades que permite al vehículo poner toda su fuerza en la carretera. Además, este modelo destaca por ser uno de los más rápidos en su categoría, superando a sus competidores.
El Chevrolet Corvette Z06 GT3-R sigue manteniendo su carrocería ancha y aerodinámica, al igual que el modelo Z06. Ofrece la opción de frenos de carbono cerámico y neumáticos más grandes, con medidas de 275/30ZR-20 para las ruedas delanteras y 345/25ZR-21 para las traseras. Su sistema híbrido incluye un pequeño motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras ubicado en la parte delantera del interior, una batería de 1.1 kWh en el túnel entre los pasajeros, enfriadores adicionales para controlar la temperatura de la batería y software necesario para su correcto funcionamiento.
La combinación de un sistema híbrido aumenta significativamente la potencia del vehículo en 160 caballos de fuerza, logrando un impresionante total de 655 caballos de fuerza.
El E-Ray es el primer Corvette en contar con tracción en las cuatro ruedas, gracias a un motor eléctrico que se encarga de mover el eje delantero y un bloque central que controla las ruedas traseras. También es el primer modelo en combinar frenos carbonocerámicos con neumáticos aptos para todas las estaciones.
El interior del Chevrolet Corvette E-Ray 2024 es para vivirlo, para sentirlo, para estremecerte cuando oprimes el acelerador y se escucha el rugir del conjunto híbrido. Foto: Chevrolet
Un artículo de blog sobre el diseño
interior
: Consejos y trucos para transformar tu hogar
La experiencia en el interior del Chevrolet Corvette E-Ray 2024 es única, te hace sentir emociones intensas al acelerar y escuchar el poderoso motor híbrido.
Sentarse en este automóvil es como entrar en la cabina de un avión o de un vehículo deportivo. Los asientos tipo cubo brindan un abrazo cómodo. El interior está tapizado con cuero de alta calidad y en el medio del conductor y el pasajero se encuentra una amplia consola que alberga dos portavasos y algunos controles del vehículo, ubicados en un borde.
El volante de este vehículo está hecho de fibra de carbono y cubierto de cuero, con una base plana que parece decir "¡Sujétame con fuerza que vamos a toda velocidad!".
Justo en frente de ti, a una distancia de solo milímetros, se encuentra la pantalla pequeña del sistema de entretenimiento. En caso de que te canses del sonido del motor, apenas perceptible dentro de la cabina, hay un sistema de audio Bose con 14 parlantes.
Después de pasar día y medio a bordo del E-Ray en las carreteras de Colorado y en la pista del Pikes Peak Internacional Raceway entendemos por qué hay tantos entusiastas de este auto que no quieren apearse de él. Foto: Chevrolet
Una mirada a la experiencia de manejo: Consejos y recomendaciones
Tras pasar un día y medio conduciendo el E-Ray por las carreteras de Colorado y la pista del Pikes Peak Internacional Raceway, se puede comprender por qué hay tantos fanáticos de este vehículo que no quieren bajarse de él.
El E-Ray cuenta con un motor eléctrico que proporciona una gran potencia en la parte inferior, además de un potente motor V8 y tracción en las cuatro ruedas. Todo esto se traduce en un rendimiento impresionante, al cual se puede acceder fácilmente sin ningún esfuerzo adicional.
El vehículo que probamos tenía un llamativo color azul metálico "Riptide Blue", pero su interior contrastaba demasiado para mi gusto. Además, venía equipado con algunos extras, como rines de aluminio con acabado en Carbon Flash, un paquete de apariencia para el motor, una cubierta plateada para el motor y cinturones de seguridad en un color azul brillante que hacía juego con la carrocería.
Durante el recorrido que realizamos en carretera, pudimos constatar que su habilidad para tomar curvas es excelente y lo mismo se puede decir de su capacidad de frenado. Lamentablemente, no tuvimos oportunidad de probar su velocidad máxima, pero según afirmaciones de la marca Chevrolet, esta es de 183 mph.
Y por si lo estás preguntando. Sí, es rápido, sumamente rápido. Foto: Chevrolet
Pude comprobar personalmente que el Chevrolet Corvette E-Ray posee no solo la potencia del Z06, sino también rasgos característicos del Stingray, lo que lo convierte en un verdadero y poderoso automóvil.
El vehículo se mueve con la misma calidad que el modelo que funciona con un motor de gasolina, y su suspensión cumple muy bien su función. Sin embargo, en ocasiones, las llantas grandes hacen sentir bruscamente el contacto con el asfalto.
En caminos con curvas y pendientes, el E-Ray tiene una respuesta al volante muy similar a la de un Stingray normal. Se mueve en la dirección que tú le indicas con estabilidad y un excelente agarre. También cuenta con frenos potentes que no se cansan ni siquiera cuando los pusimos a prueba en una pista.
Para mostrar la calidad de su auto, nos dio la oportunidad de probarlo en el óvalo del Pikes Peak International Raceway. Allí, pudimos experimentar con el launch control, un sistema que te hace sentir una fuerte aceleración al pisar el acelerador a fondo y te hace hundirte en el asiento.
Mantiene la misma ancha y aerodinámica carrocería del Z06. Foto: Chevrolet
Al activar la opción "Charge+" en el sistema, se garantiza una constante alimentación de energía al motor eléctrico sin importar la cantidad de vueltas realizadas. En caso de estar en la carretera, esta función permite recargar la batería a un 70% de su capacidad.
El sistema híbrido del vehículo también cuenta con un modo Stealth que te permite evitar el sonido fuerte del motor V8 al arrancar, lo cual es útil si tienes vecinos sensibles. En este modo, puedes conducir en completo silencio utilizando la potencia eléctrica durante aproximadamente cinco millas, siempre y cuando no superes los 45 mph. Si presionas demasiado el acelerador, el motor se activará. Sin embargo, es importante recordar que en modo eléctrico, el Corvette seguirá siendo de tracción delantera.
La Agencia de Protección Ambiental (EPA) ha calculado que el E-Ray tiene un rendimiento de 16 millas por galón en la ciudad, 24 millas por galón en carretera y 19 millas por galón combinadas, cifras que son muy similares a las del Stingray.
A pesar de tener un precio elevado de $118,325 incluyendo los $1,595 por envío, el Corvette E-Ray 2024 de Chevrolet es un auto que vale cada dólar. Se destaca por sus características adicionales y su capacidad para despertar emociones incluso antes de encender el motor, lo que lo convierte en un automóvil emocional único en comparación a otros deportivos más costosos.
