Volvemos a California para conocer el nuevo Acura ADX 2025, un SUV que se basa en el muy probado y confiable Honda HR-V. El vehículo fue probado en San Diego durante una sesión de pruebas.
Si crees que este automóvil es simplemente un "HR-V con mejores detalles", estás equivocado. En realidad, no se trata de una versión mejorada de un vehículo exitoso, sino de un SUV completamente original y renovado desde el frente hasta la parte trasera.
Acura ha puesto mucho esfuerzo en darle al ADX una personalidad única que muestre la esencia de lujo y deportividad que caracteriza a la marca.
Descubriendo el Acura ADX 2025: Innovaciones en Motor y Tecnología
La actualización más significativa se encuentra bajo el motor, donde el antiguo motor de 2.0 litros y 158 caballos de fuerza del HR-V es reemplazado por un motor turboalimentado de 1.5 litros que aumenta la potencia hasta los 190 caballos de fuerza.
Este motor solo está disponible con una transmisión CVT que imita seis cambios. No se ofrece la opción de una caja de cambios manual o automática.
Si esta información te resulta familiar, es porque el motor del ADX, a pesar de tener algunas diferencias, es prácticamente igual al bloque de 200 caballos de fuerza utilizado en el actual Acura Integra no-Type S.
La marca Acura asegura que la principal distinción del ADX con respecto al Integra es su relación de compresión, que es un poco mayor, de 10.6:1 en comparación con 10.3:1. Ambos modelos cuentan con una sincronización específica de válvulas, aunque el ADX no cuenta con el volante de inercia más ligero del Integra.
Acura justifica el ligero descenso en la potencia del ADX a razones como el peso, la estructura mecánica, el propósito del vehículo y los objetivos de eficiencia que se han establecido.
Ventajas de la Transmisión CVT sobre las Cajas Automáticas Tradicionales
Además, se han realizado modificaciones en la transmisión CVT para adaptarse a las características específicas del modelo. Se han ajustado tanto la relación de marchas como la del diferencial final para lograr un mejor desempeño.
Aunque Acura ha tomado en cuenta estos detalles, su SUV no cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado ni amortiguadores adaptativos, características que sí están presentes en el Integra.
Originalmente, el ADX viene equipado con tracción en las ruedas delanteras, pero se ofrece la opción de cambiar a tracción en las cuatro ruedas por un costo adicional de $2000.
Cabe mencionar que el sistema de tracción en las cuatro ruedas (AWD) del vehículo utiliza la tecnología "Intelligent Control System" de Honda, el cual controla electrónicamente la distribución del torque entre los ejes delantero y trasero.
Aunque los SUV más grandes de Acura, como el RDX y el MDX, utilizan un sistema SH-AWD que redistribuye la potencia entre las ruedas traseras para mejorar su rendimiento en las curvas, este nuevo AWD no ofrece esa funcionalidad en los vehículos más pequeños.
Descubre el Encanto del Exterior Deportivo y Elegante: Una Guía Completa
En lo que se refiere a su estructura, el Acura ADX 2025 cuenta con numerosos elementos que son dignos de admirar.
A pesar de mantener la distancia entre ejes de 104.5 pulgadas del HR-V, los creadores de la marca japonesa lograron aumentar el largo del vehículo en 6 pulgadas, lo que resultó en una longitud total de 185.8 pulgadas.
La longitud del ADX se debe principalmente a su parrilla frontal y diseño de la parte trasera. En comparación con el RDX, el ADX es solo 1.6 pulgadas más corto y 1.9 pulgadas más bajo.
El diseño del automóvil es notorio por sus líneas talladas que resaltan la identidad de la marca sin caer en exceso de elementos visuales.
Descubre el Interior del Acura ADX 2025: Comodidad y Estilo en Cada Detalle
Dentro del vehículo hay suficiente espacio para los pasajeros. La distancia entre los asientos delanteros es de 41.9 pulgadas, mientras que en los asientos traseros es de 37.7 pulgadas.
La capacidad de carga sigue siendo la misma, tanto si los asientos traseros están en su posición normal (24 pies cúbicos) como si están abatidos (55 pies cúbicos).
Sin embargo, en la versión A-Spec con paquete Advance, el sistema de sonido Bang & Olufsen de 15 bocinas tiene un subwoofer que reduce en 1 pie cúbico ambas cifras.
La marca Acura ha puesto especial énfasis en la calidad de los acabados de su nuevo modelo. Por ejemplo, el volante, que viene cubierto de cuero en todas las versiones, tiene un diseño con base plana en las variantes A-Spec y superiores.
Dentro de los elementos que vienen incluidos en la versión básica se encuentran un asiento ajustable en ocho posiciones para el conductor, asientos delanteros con sistema de calefacción, ventilación para la parte trasera, sistema de climatización de doble zona, luces LED ambientales, techo panorámico y rines de 18 pulgadas (los cuales pueden aumentar a 19 en las versiones más completas).
La Importancia de la Experiencia de Manejo en Tu Vida Diaria
El ADX destaca principalmente en la mejora del chasis y la estructura de la carrocería, lo que aumenta su valor añadido.
En nuestra experiencia al probar el vehículo, pudimos conducir la versión A-Spec con paquete Advance totalmente equipada. Entre sus características se encuentran asientos de cuero, soporte lumbar ajustable en cuatro direcciones, sistema de sonido B&O, volante con calefacción, rines exclusivos de color negro, detalles exteriores oscuros, inicio remoto y una cámara que permite una vista panorámica.
Al ponerse al volante, lo que más se nota es la excelente capacidad de aislamiento acústico. Acura ha tomado su carrocería ya resistente y ha agregado diversas características para reducir al mínimo el ruido.
Para lograr una cabina de sonido silenciosa, se han utilizado gran cantidad de materiales aislantes de espuma, forros diseñados específicamente para absorber el sonido y combinaciones de alfombra con propiedades fonoabsorbentes en el suelo. Gracias a esto, se ha obtenido como resultado una cabina altamente silenciosa.
Lo más notable de este vehículo, desde nuestro punto de vista, es la total mejora en el rendimiento del chasis, con una calibración especial para los amortiguadores y resortes, así como barras estabilizadoras más duras.
Como parte de sus esfuerzos por mejorar la experiencia de conducción, Acura realizó una revisión exhaustiva del software de la dirección asistida eléctrica y realizó ajustes en el cojinete de la columna de dirección.
La combinación de los neumáticos 235/45R-19 y el modelo base 225/55R-18 fue impresionante a la hora de conducir por las sinuosas carreteras cercanas a la montaña Palomar en el sur de California. El Toyota 4Runner TRD Surf Concept, presentado en el SEMA Show del año 2024, ofreció un manejo dinámico y divertido durante esta prueba en carretera.
La habilidad de conducir en una dirección exacta y en línea recta sin mostrar señales de nerviosismo, permite que el vehículo sea llevado al máximo en zonas desconocidas con un buen control.
Aunque no fue creado para ser utilizado en situaciones extremas de manejo deportivo, el ADX demuestra un comportamiento estable y predecible, lo cual es digno de elogio. En cuanto a la conducción en carretera, la dirección ofrece una estabilidad básica que permite un manejo más relajado y cómodo.
En el modo deportivo, que se encuentra junto a los modos Nieve, Normal y Confort, (y además de un modo Individual que solo está disponible en la versión más completa) la transmisión continua variable (CVT) demuestra un buen rendimiento.
Luego de pasar muchas horas en este SUV de alta gama, podemos concluir que el Acura ADX 2025 sigue el mismo estilo que otros modelos de la marca y se destaca como una opción estratégica frente a sus competidores europeos.
