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La marca de vehículos Mercedes-AMG ha vuelto a impresionar con su último lanzamiento, el AMG One. Se trata de un hipercoche que combina la tecnología utilizada en la Fórmula 1 con las capacidades necesarias para ser utilizado en carretera. Recientemente, este automóvil logró romper un récord al completar una vuelta en el circuito de Nürburgring-Nordschleife en tan solo 6 minutos y 29 segundos. Además, se convirtió en el primer vehículo de producción en superar los 6 minutos y medio en esta pista legendaria.
Rompiendo nuevas barreras en el Infierno Verde: Innovaciones que Transforman la Selva
El automóvil AMG One de Mercedes ha sido reconocido como el vehículo de producción más rápido en Nürburgring, pero la marca no se conformó con ello. En una fecha importante como el 23 de septiembre de 2024, en condiciones inmejorables, Mercedes y el piloto profesional Maro Engel se propusieron llevar al límite al coche. Con una pista totalmente seca y un agarre perfecto, Engel logró superar en más de cinco segundos su tiempo anterior del año 2022, alcanzando así una vuelta increíble de 6:29.090.
A diferencia de su primera vez en Nürburgring, donde las partes mojadas de la pista dificultaron que el coche rindiera al máximo, Engel esta vez tuvo la suerte de contar con un clima prácticamente ideal. Con una temperatura del aire de 15°C y del asfalto de 20°C, el piloto pudo tener un mejor control y alcanzar mayores velocidades, mostrando así todo el potencial del AMG One.
Desatando el potencial de la tecnología de F1: Innovaciones que marcan la diferencia
El AMG One se distingue de otros carros deportivos por su conexión con la ingeniería utilizada en la Fórmula 1. Bajo su diseño elegante, cuenta con un motor V6 turbo de 1.6 litros y cuatro motores eléctricos que en conjunto producen una potencia de 1,049 caballos de fuerza. Este sistema híbrido avanzado está directamente inspirado en la tecnología usada en las carreras de Fórmula 1, lo que permitió a Engel aprovechar estratégicamente la recuperación de energía y utilizarla eficientemente durante su récord en vuelta.
Una de las razones por las que el rendimiento del vehículo fue tan alto se debió al sistema exclusivo "Energy Flow Control" de la marca Mercedes-AMG, el cual el piloto pudo ajustar para obtener la máxima distribución de energía. Al utilizar estratégicamente la técnica de "levantar y deslizar" en ciertas partes del circuito, Engel pudo optimizar los motores eléctricos del automóvil y utilizarlos en los momentos más críticos. Además, gracias al uso del Sistema de Reducción de Arrastre (DRS) que fue activado por el piloto, se logró minimizar la resistencia en las rectas de la pista para mejorar aún más el rendimiento.
Mercedes AMG-One: La Revolución de la Ingeniería Automotriz en la Pista
Para lograr el récord, se preparó específicamente el AMG One configurándolo con su modo "Race Plus". Esto implicó bajar en 3.7 cm el eje delantero y en 3 cm el trasero, lo que no solo mejoró la aerodinámica sino también permitió abordar cada curva con mayor precisión. Además, se utilizó un sistema de aerodinámica activa compuesto por alerones traseros y aletas delanteras ajustables, lo que contribuyó a una mayor carga aerodinámica y mejor manejo.
El vehículo contaba con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, especialmente diseñados para el AMG One. También se realizaron ajustes en su caída y estabilidad para lograr un mejor agarre. Estas características permitieron que el coche alcanzara su máximo rendimiento en la pista.
¿Un récord imbatible? Explorando los límites del logro humano
Aunque el AMG One es un gran ejemplo, la incógnita es si otros vehículos de producción podrán igualarlo o superarlo. La industria de los superdeportivos siempre está cambiando, con competidores como el Aston Martin Valkyrie, el Koenigsegg Jesko Attack y hasta los modelos eléctricos como el Rimac Nevera R que están preparados para competir. Sin embargo, luego de este último logro, Mercedes-AMG ha asegurado su posición en la cima, lo que hace que sea cada vez más difícil que sus competidores puedan alcanzarlos.
