La empresa Stellantis, creada a partir de la unión del Grupo PSA con Fiat Chrysler Automobiles en 2021, cuenta con un total de 14 marcas de automóviles. Sin embargo, esta cantidad podría disminuir en el futuro ya que se ha reportado que la compañía está considerando eliminar aquellas marcas que no generan suficientes ganancias. Según una nota publicada por Reuters, Stellantis estaría planeando llevar a cabo una reestructuración para aumentar su rentabilidad.
Según lo reportado por Reuters, Tavares expresó su postura de manera directa: si las marcas no generan beneficios económicos, tendrán que ser cerradas. Para él, es inviable mantener marcas que no sean rentables.
¿El futuro de Stellantis? Una limpieza profunda en su portafolio de marcas
El director ejecutivo de Stellantis no dio detalles sobre las marcas que podrían ser parte de esta reestructuración. Sin embargo, expertos en el tema informaron a Reuters que la empresa automotriz podría intentar vender Maserati, desprenderse de DS o incluso de Dodge o Chrysler, marcas que han tenido una disminución en sus ventas y popularidad recientemente. Aunque hasta ahora, todo son teorías sin confirmación oficial.
Es importante mencionar que, poco tiempo después de la unión entre las empresas, Tavares reafirmó el compromiso de invertir en todas las 14 marcas por un período de 10 años. Sin embargo, pasado ese tiempo y tres años más tarde desde esa declaración, Stellantis está considerando hacer cambios significativos en su estructura.
Stellantis, una de las empresas más grandes en la fabricación de automóviles a nivel mundial, ha experimentado una caída del 22% en sus acciones durante este año debido a los resultados del primer semestre de 2024. A pesar de ser el cuarto mayor fabricante de autos, sus acciones se han visto afectadas por estos resultados.
La situación en este lado del océano no es mucho mejor, ya que las ventas han disminuido en un 18% en comparación con el primer semestre del año pasado. Según el fabricante, esto se debe a la salida de sus productos más exitosos, como el Dodge Charger y Challenger, así como los Jeep Renegade y Cherokee. Además, también se menciona las bajas ventas de la Ram 1500, a pesar de su actualización a mitad de ciclo que no logró atraer a posibles clientes.
