La división Rezvani Retro presentó oficialmente el Rezvani RR1 durante el Monterey Car Week, con una clara inspiración en el Porsche 935 de los años 70, pero basado en un Porsche 911 992. No se trata de un clásico restaurado, sino de un deportivo moderno vestido con un estilo retro.
Un pasado del futuro: Reflexiones sobre el tiempo y la memoria
El diseño frontal del Rezvani cuenta con faros redondos y una parrilla actualizada, además de tomas de aire negras exclusivas. En la parte trasera, se pueden observar aletas ensanchadas que se fusionan con un alerón fijo y un nuevo difusor. También hay salidas de escape visibles. El primer modelo de producción del Rezvani presenta los icónicos colores de Martini Racing, así como rines detallados y cubiertas aerodinámicas en tono rojo.
Al igual que en el exterior, el interior de este vehículo combina elementos clásicos con comodidades modernas. Entre ellos se encuentran el volante de base plana, la tapicería en tela azul y roja, un pomo de madera, dos relojes analógicos de la marca Tag Heuer y una placa numerada. A pesar de su estilo vintage, cuenta con un sistema de entretenimiento y climatización para un uso diario cómodo.
Conociendo el Rezvani RR1: Potencia y Estilo en Dos Versiones
El nuevo modelo de Rezvani, el RR1, contará con dos versiones disponibles. La primera es el RR1 600, que se basa en el Porsche 911 Carrera T y cuenta con un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros que produce 600 caballos de fuerza. Además, este modelo tiene tracción trasera y puede elegir entre una caja manual de seis o siete velocidades o la PDK. También alcanza una velocidad de 0 a 60 mph (0-96 km/h) en solo 3.0 segundos.
El RR1 750 es una versión basada en el modelo 911 Turbo S de Porsche, que cuenta con un motor de 3.8 litros biturbo, 750 caballos de fuerza y tracción en las cuatro ruedas. Se puede encontrar exclusivamente con la transmisión PDK y gracias a sus mejoras logra alcanzar los 0 a 60 mph en tan solo 2.0 segundos. Además, tanto el RR1 750 como el 911 Turbo S tienen una carrocería hecha completamente de fibra de carbono (excepto las puertas), frenos Brembo GT-S y rines delanteros de 20 pulgadas y traseros de 21 pulgadas.
Explorando las Opciones de Personalización: Dale Tu Toque Único
Para convertir un Porsche 911 antiguo a un modelo moderno, el precio inicial es de 195,000 dólares sin incluir el valor del modelo donante, que debe ser un Porsche 992 fabricado después del año 2020. Si se decide incluir todas las opciones disponibles, el costo puede llegar hasta los 290,100 dólares. Esto incluye características adicionales como una suspensión Öhlins Motorsport, interiores personalizados, una jaula antivuelco, llantas con diseño tipo turbofan en carbono, un casco a juego y vinilos personalizados.
En total, la construcción de cada una de las 50 unidades de Rezvani Retro dura aproximadamente cuatro meses, tiempo en el cual son fabricadas en las instalaciones de la compañía.
Además de ser estéticamente atractivo, el uso de fibra de carbono en este vehículo también permite reducir su peso y mejorar su aerodinámica. Se han incluido radiadores y intercoolers mejorados para soportar un uso intensivo en circuito, e incluso se pueden elegir cristales de policarbonato para disminuir aún más su peso. Todo esto tiene como objetivo mantener un rendimiento constante, incluso en situaciones extremadamente exigentes.
