A fines de octubre de 2024, el fabricante de automóviles Hyundai mostró al público su prototipo Initium, que brindaba una vista cercana del futuro del Nexo. Y ahora, algunos meses después, ese futuro se ha hecho realidad con la llegada de la segunda generación del crossover impulsado por hidrógeno.
Este vehículo es el debut de la marca en utilizar el término "Art of Steel" en su diseño, lo que indica un cambio total con su modelo anterior tanto en apariencia como en la calidad de su interior.
El nuevo Nexo fue presentado en el Salón de Movilidad de Seúl junto al Ioniq 6 en 2026 y sigue la misma línea del concepto Initium.
La nueva versión de este vehículo cuenta con una forma cuadrada y faros en ambos extremos que le dan un toque de personalidad. Estará disponible en Corea y a diferencia de versiones anteriores, no tendrá espejos laterales sino cámaras.
También, el Hyundai Nexo incluye cubiertas de combustible en ambos lados traseros, lo que sugiere que el tanque puede ser llenado desde cualquiera de ellos.
Hyundai Nexo: La Revolución del Hidrógeno en el Automovilismo
El nuevo modelo es un poco más grande que el anterior, con una longitud de 4750 mm y un aumento de 78 mm. Sin embargo, mantiene la misma distancia entre los ejes de 2790 mm. Además, su ancho se ha incrementado ligeramente hasta los 1865 mm.
Las distintas opciones disponibles incluirán llantas de 18 o 19 pulgadas, dependiendo de la elección de configuración.
La parte interna ha sufrido una renovación en su totalidad, exceptuando el sistema de pantallas dobles de 12.3 pulgadas.
Adiós a Algunos Botones Físicos: La Evolución de la Tecnología
A diferencia del modelo Ioniq 6, el Nexo ha optado por eliminar varios botones físicos, aunque aún conserva los controles para el sistema de climatización. La consola central ya no se extiende hasta el tablero, pero ahora cuenta con una función de carga inalámbrica doble que incluye una base de silicona y ventilación para evitar el sobrecalentamiento de los dispositivos móviles.
La palanca de cambios que antes se encontraba en la consola central ha sido reemplazada por una ubicada en la columna de dirección, lo que permite tener más espacio y comodidad en la cabina.
Una de las nuevas características del sistema es el sonido Bang & Olufsen que cuenta con 14 bocinas, además de un head-up display de mayor tamaño (12 pulgadas) y asientos delanteros más ergonómicos que brindan soporte a las piernas.
Los asientos en la parte trasera del vehículo están equipados con un sistema de ventilación que permite una mayor inclinación, además de tener un mayor espacio para la comodidad de la cabeza y los hombros. Las puertas también se abren más ampliamente para facilitar el ingreso al vehículo.
Todo lo que necesitas saber sobre la motorización en vehículos
El motor del tren ahora cuenta con una mejora significativa de 255 caballos de fuerza, en comparación con los 181 que tenía la generación anterior. Esto ha permitido que el nuevo Hyundai Nexo acelere de 0 a 62 mph en solo 7.8 segundos, una notable mejora en comparación con los 9.2 segundos anteriores. Además, su velocidad máxima se ha aumentado a 111 mph.
El contenedor de hidrógeno ha sufrido mejoras, aumentando su capacidad de 6.33 a 6.69 kg.
Al tener la oportunidad de utilizar una estación de hidrógeno, el proceso de llenar el tanque del Nexo, un automóvil impulsado por este combustible alternativo, toma aproximadamente cinco minutos, que es el mismo tiempo que se requiere para llenar un tanque de gasolina. Con su tanque lleno, el Nexo tiene la capacidad de recorrer más de 434 millas, según se ha demostrado en pruebas realizadas en Corea.
A pesar de que Hyundai lo promociona como un auto para todo el mundo, es poco probable que esta nueva variante esté disponible en Estados Unidos, especialmente ahora con la situación actual de los aranceles que ha causado revuelo en la industria automotriz a nivel global.
