Después de probar el año pasado el Volvo EX30 en Barcelona y ahora, conduciendo el Volvo EX90 2025 en las carreteras soleadas de Newport Beach, vemos una vez más que la marca sueca está avanzando lentamente pero con paso seguro hacia la movilidad eléctrica. Esto fue confirmado por nuestra experiencia en la prueba de manejo del vehículo.

Después de un extenso proceso de creación, finalmente ha sido lanzado el nuevo SUV de lujo perteneciente a la familia de vehículos eléctricos de Volvo. Este SUV cuenta con tres filas de asientos, dos motores y una batería de iones de litio ubicada debajo del piso que almacena 107.0 kWh de energía útil. Se estima que tenga una autonomía que varía entre las 296 y 308 millas.

Volvo XE90 2025: El futuro del lujo sostenible con cero emisiones

El EX90, al igual que otros modelos de la marca sueca, mantiene su identidad y características. Tiene la misma medida entre ejes que el XC90 (117.5 pulgadas), pero es un poco más ancho (1.6 pulgadas) y largo (3.3 pulgadas). Su diseño frontal es muy atractivo gracias a los faros con forma de "martillo de Thor" y una parrilla cerrada. Además, se puede notar una pequeña elevación sobre el parabrisas donde se encuentra un sensor Lidar que permite el uso de funciones semiautónomas en el EX90.

Respecto al interior, este SUV mantiene el estilo distintivo de Volvo. La pantalla pequeña ubicada frente al conductor está instalada en la columna de dirección y se desplaza junto con el volante. La parte central del tablero tiene una gran pantalla vertical de 14.5 pulgadas que es el centro del sistema de información y entretenimiento. Este sistema utiliza Google y también es compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica.

El vehículo cuenta con un selector de cambios en la palanca derecha y una palanca izquierda que se encarga de los intermitentes y limpiaparabrisas. En la consola, el único control físico existente es para el sistema de audio. Para ajustar los espejos o la columna de dirección, es necesario utilizar el menú correspondiente en la pantalla táctil, aunque puede ser peligroso hacerlo mientras se conduce. Volvo pretende que se configuren las preferencias una vez y se guarden en tu perfil, pero puede resultar complicado acostumbrarse a esta función.

Es importante destacar que los interiores del vehículo están elaborados con materiales de alta calidad y sostenibles, lo que le da un aspecto similar a los muebles de lujo escandinavos. Esto demuestra una vez más el compromiso de Volvo con la excelencia y la no escatimación en la calidad.

Descubriendo El Corazón del Volvo EX90: Tecnología y Potencia

Esta SUV eléctrica tiene dos opciones de sistema de propulsión disponibles. La versión básica ofrece 402 caballos de fuerza y 568 lb-pie de torque, mientras que la versión Performance aumenta estos números a 510 caballos de fuerza y 671 lb-pie de torque. En términos simples, la versión más potente cuenta con un motor trasero más grande, pero ambas versiones tienen motores coaxiales con imanes permanentes iguales.

Al encender el vehículo, ambos motores comienzan a funcionar, pero el motor trasero se detiene cuando se alcanza la velocidad adecuada para viajar, quedando solo la tracción delantera. Una característica interesante es que, en las curvas, el motor trasero puede distribuir la fuerza de manera efectiva para mejorar el rendimiento al manejar. Según Volvo, el modelo estándar del EX90 puede acelerar de 0 a 60 mph en 5.7 segundos, mientras que la versión Performance lo hace en tan solo 4.7 segundos.

Durante la evaluación de manejo, tuvimos la oportunidad de probar la versión Performance del vehículo. A pesar de ser un coche pesado de más de tres toneladas, se desplazó con agilidad impresionante. Lo que realmente nos sorprendió fue lo suave que era la suspensión, sobre todo considerando que estaba equipado con rines grandes de 22 pulgadas. Además, el ruido del motor era prácticamente nulo durante nuestro recorrido por el ardiente pavimento de California. Este detalle es bastante llamativo ya que en los nuevos autos eléctricos suele haber una exigencia de emitir al menos un sonido para que sea percibido por personas con problemas auditivos.

Durante la cena, tratamos de averiguar si el sonido podía ser activado desde el interior, pero no recibimos una respuesta satisfactoria. Sin embargo, es probable que los amortiguadores de aire de doble cámara sean en gran parte responsables del viaje suave de este SUV eléctrico en particular.

Además de poder ser suspendido, este vehículo tiene la capacidad de bajar su altura en 0.4 pulgadas a una velocidad de 43 mph y en 0.8 pulgadas a una velocidad de 62 mph, también puede ajustar el nivel de carga en el eje trasero. Estas muelles están diseñados para trabajar junto con amortiguadores adaptativos que se ajustan automáticamente dependiendo de las condiciones del camino, lo que permite un viaje suave y cómodo, aunque ocasionalmente puede haber interrupciones si se conduce a alta velocidad.

Una característica importante a mencionar es la posibilidad de incluir el sistema de audio Bowers & Wilkins, que cuenta con 25 altavoces y puede reproducir audio Dolby Atmos. La calidad del sonido que ofrece este sistema es inigualable.

Por $81,290 puedes adquirir la versión Plus del EX90. Con esta cantidad obtendrás todo lo mencionado anteriormente, además de un techo panorámico fijo, el Pilot Assist de Volvo, asistencia para estacionamiento, una cámara de 360 grados, llave digital, purificador de aire, pantalla de visualización frontal y ruedas de 20 pulgadas. También incluye un sistema de sonido premium Bose.

A partir de ese precio base, se pueden agregar $5,000 para incluir un tren motriz Performance o $4,350 para añadir el paquete Ultra. Este paquete incluye muelles de aire, amortiguadores adaptativos, puertas con cierre suave, asientos delanteros con función de masaje, ventanas traseras laminadas y rines más grandes de 21 pulgadas. También hay dos opciones adicionales disponibles con el paquete Ultra: un sistema de sonido premium Bowers & Wilkins por $3,200 y rines aún más grandes de 22 pulgadas por $800. Todos los modelos pueden ser configurados con seis asientos por un costo adicional de $500.

Hasta el momento, la compañía Volvo no ha proporcionado mucha información acerca de la función de conducción semi autónoma que se activará en un alcance limitado y posiblemente solo funcionará en autopistas con acceso restringido. Además del sensor Lidar mencionado, el EX90 también cuenta con ocho cámaras, cinco radares y 16 sensores ultrasónicos.

El modelo EX90 es una prueba del potencial de Volvo en la fabricación de vehículos eléctricos. Este automóvil destaca en todos los aspectos y además cuenta con tecnología eléctrica, demostrando la capacidad de la marca para innovar en este campo.