Después de mucho tiempo de espera, finalmente se dio a conocer el nuevo superauto Bugatti Tourbillon en la ciudad de Molsheim. Aunque muchos podrían pensar que es una nueva versión del Chiron, este modelo tiene grandes similitudes con el Chiron en cuanto a su motor W16.
Este vehículo es completamente nuevo en todos los aspectos, desde la defensa hasta el techo y piso. Cuenta con un motor V16 que produce una impresionante potencia de 1,800 caballos de fuerza y 664 lb-pie de torque.
Se confirmaron los rumores, el nuevo automóvil cuenta con un motor diferente al anterior, un bloque de 8.3 litros que alcanza las 9,500 rpm y produce una potencia de 1,000 caballos de fuerza sin turboalimentación. Esta colaboración entre la marca y Cosworth dio como resultado una máquina más liviana de tan solo 555 libras a pesar de su mayor tamaño en comparación al antiguo motor W16.
Si te estás preguntando, la respuesta es afirmativa. El vehículo cuenta con un motor que utiliza tecnología híbrida, ya que recibe asistencia de dos motores eléctricos ubicados en el eje delantero y uno más en la parte trasera para impulsar las ruedas traseras.
Descubre el Bugatti Tourbillon, una joya sobre ruedas
La pieza fundamental de este sistema es una batería principal que cuenta con una capacidad de 25 kWh y proporciona 800 caballos de fuerza. Con una potencia combinada de 1,800 caballos de fuerza, el Tourbillon puede alcanzar una velocidad de 62 mph en tan solo 2,0 segundos siempre y cuando los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 tengan un buen agarre.
Sin embargo, este no es el aspecto más destacado del Bugatti Tourbillon. Su verdadera atracción es la increíble velocidad con la que puede acelerar de 0 a 124 mph: solo 5.0 segundos. Además, en tan solo 10 segundos puede alcanzar los 186 mph y en menos de 25 segundos puede llegar a una velocidad máxima de 236 mph, siempre y cuando no se active la llave especial de velocidad. Si se usa esta llave, el Tourbillon mantiene su enorme alerón trasero bajo mientras sigue aumentando su velocidad hasta alcanzar las 276 mph.
Bugatti ha anunciado que su modelo Tourbillon es más ligero que el Chiron, a pesar de contar con batería y motores eléctricos. Lo interesante de este vehículo es que puede ser conducido en la ciudad sin usar el motor V16, ya que cuenta con una autonomía eléctrica de 37 millas. Sin embargo, la marca aún no ha proporcionado información sobre los tiempos de recarga o la velocidad máxima en modo completamente eléctrico. Se sabe que el Tourbillon utiliza una arquitectura de 800 voltios.
Un artículo de blog sobre el diseño interior
En su interior, se puede apreciar un gran nivel de lujo y ostentación. Según la marca francesa, el Tourbillon es una obra maestra de la perfección mecánica que nunca pasará de moda. Al entrar al vehículo y abrir las puertas en forma de tijera eléctricas, se puede observar un impresionante panel analógico en su interior.
El volante del vehículo cuenta con tres esferas que muestran información importante como la velocidad, las revoluciones del motor, el nivel de combustible y la temperatura. A diferencia de otros vehículos, no tiene pantallas para mostrar esta información. Los indicadores fueron creados por relojeros suizos y están colocados en la columna de dirección para que permanezcan fijos al girar el volante.
La consola central del vehículo cuenta con interruptores hechos de aluminio, diales giratorios y una palanca de vidrio para encender el V16. Para aquellos que prefieren la tecnología, hay una pantalla oculta en la parte superior de la consola central. Al activarla, se despliega y permite al conductor utilizar funciones como Apple CarPlay.
El Bugatti Tourbillon destaca por su diseño, el cual refleja la esencia de la marca francesa. Tiene un difusor especial que comienza justo detrás del área de los pasajeros y se encuentra casi oculto. También cuenta con ventilas debajo de los faros y tomas laterales para canalizar aire. Además, su parrilla en forma de herradura ayuda a dirigir aire a los radiadores y aumentar la carga aerodinámica.
El alerón trasero del coche puede ser utilizado como un freno aerodinámico cuando sea necesario. Además, esta función está integrada en una suspensión de enlaces múltiples que es notablemente más ligera (45%) que la del Chiron, según lo informado por Auto Proyecto.
Aunque hace poco tiempo que se presentó el coche, los primeros 250 ejemplares no serán entregados hasta el año 2026. El vehículo todavía está en proceso de pruebas, por lo que queda tiempo para ahorrar ya que su precio inicial es de 3.6 millones de euros (equivalente a $3.9 millones en la actualidad). Será una compra costosa, por lo que hay tiempo suficiente para prepararse económicamente.
